國(guó)際氫能展獲悉，國(guó)鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鴻氫能”)成立于2015年6月，是一家以燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)、分布式發(fā)電、制氫裝備為核心產(chǎn)品的“專(zhuān)精特新”企業(yè)，入選福布斯中國(guó)2022獨(dú)角獸榜單，2023年在香港聯(lián)交所主板上市，2024年入選第八批國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)名單，其產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)燃料電池車(chē)核心零部件領(lǐng)域的空白。

10月12日，在嘉興港區(qū)召開(kāi)的2024長(zhǎng)三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)招商會(huì)上，國(guó)鴻氫能發(fā)布了國(guó)內(nèi)最大功率的船用氫燃料電池系統(tǒng)——鴻瀚C240船用燃料電池系統(tǒng)。

這是國(guó)鴻氫能自主研發(fā)的首款面向船用領(lǐng)域的大功率燃料電池產(chǎn)品，首次應(yīng)用于全國(guó)首艘氫燃料動(dòng)力集裝箱船舶，引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)邁入“氫”時(shí)代。

從建成全球最大規(guī)模的商用燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)和系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)到自主研發(fā)的鴻芯GI電堆及鴻途G110系統(tǒng)，再到燃料電池電堆市場(chǎng)占有率連續(xù)7年國(guó)內(nèi)第一……國(guó)鴻氫能競(jìng)速“氫”賽道，將總部從珠三角搬遷至嘉興港區(qū)，練就“氫”功，打造“示范田”。

自主研發(fā)突破“卡脖子”難題

在9月24日至27日舉行的第十四屆柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)上，中車(chē)CINOVA H_2新能源智能城際動(dòng)車(chē)組全球首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了氫能源在城際市域動(dòng)車(chē)組上的工程化應(yīng)用。該列車(chē)搭載了國(guó)鴻氫能最新重磅產(chǎn)品——?dú)淠茉粗悄艹请H動(dòng)車(chē)組燃料電池系統(tǒng)。

看到企業(yè)自主研發(fā)的電池系統(tǒng)運(yùn)用到全球首發(fā)的氫電混合驅(qū)動(dòng)列車(chē)上，國(guó)鴻氫能董事長(zhǎng)陳曉敏很是自豪：“我們憑借自主研發(fā)，贏(yíng)得了國(guó)內(nèi)外認(rèn)可?！?/p>

10年前，國(guó)外巨頭把持專(zhuān)利，中國(guó)企業(yè)被“牽著鼻子走”。當(dāng)時(shí)，廣東佛山、云浮兩地重點(diǎn)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，陳曉敏抓住了這一機(jī)遇，創(chuàng)立了國(guó)鴻氫能。成立初期條件艱苦，但陳曉敏和當(dāng)?shù)毓賳T對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)信心。

公司成立不久，就獲得了300輛氫能車(chē)訂單。這一訂單也成為后續(xù)談判資本，國(guó)鴻氫能成功引進(jìn)了巴拉德的燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)，并投資數(shù)億元在云浮建了年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)燃料電池電堆和5000套系統(tǒng)的規(guī)?；a(chǎn)線(xiàn)，成為當(dāng)時(shí)全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆生產(chǎn)基地。

2016年，國(guó)鴻氫能開(kāi)始攻堅(jiān)技術(shù)瓶頸，組建了自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)燃料電池產(chǎn)品。這一年，電堆技術(shù)研發(fā)帶頭人燕希強(qiáng)、系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)帶頭人劉志祥等一批國(guó)內(nèi)外高層次氫能燃料電池專(zhuān)家先后加入國(guó)鴻氫能。

在國(guó)鴻氫能研發(fā)中心，劉志祥潛心于燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)。他是清華大學(xué)化學(xué)工程與技術(shù)博士，曾作為技術(shù)負(fù)責(zé)人參與研制我國(guó)首輛燃料電池機(jī)車(chē)及世界首列商用燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力有軌電車(chē)。“先是舉家搬到廣東佛山，現(xiàn)在又來(lái)到浙江嘉興，自主研發(fā)這條路不好走，但我從未后悔過(guò)?！眲⒅鞠檠凵駡?jiān)定。

2016年9月28日，國(guó)鴻氫能助力開(kāi)通全國(guó)第一條氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)線(xiàn)路;

2017年7月1日，國(guó)鴻氫能的燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn);

2020年10月18日，國(guó)鴻氫能推出自主研發(fā)的燃料電池電堆及系統(tǒng)，并首次將燃料電池產(chǎn)品價(jià)格拉入“千元機(jī)”時(shí)代，掀開(kāi)了整個(gè)氫燃料電池商業(yè)化時(shí)代的序幕;

……

一次次突破，國(guó)鴻氫能堅(jiān)信只有依靠自主創(chuàng)新，才能啃下一塊塊“硬骨頭”。企業(yè)成立以來(lái)，研發(fā)資金已超10億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超300人。

持之以恒把產(chǎn)品做到極致

走進(jìn)國(guó)鴻氫能車(chē)間，記者見(jiàn)到了一個(gè)和電腦主機(jī)一般大小的長(zhǎng)方體，這就是氫燃料電池電堆。類(lèi)似三明治結(jié)構(gòu)的單電池組成的燃料電池電堆，加上輔助配件，構(gòu)成了復(fù)雜的氫燃料電池系統(tǒng)。

“我們是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多將燃料電池系統(tǒng)乃至整車(chē)運(yùn)抵漠河進(jìn)行極寒試驗(yàn)的氫燃料電池企業(yè)?！眹?guó)鴻氫能副經(jīng)理李龍對(duì)每一次極寒測(cè)試都印象深刻。

2022年11月，這是李龍第三次帶領(lǐng)極寒測(cè)試團(tuán)隊(duì)來(lái)到中國(guó)最北端漠河?！?1月出發(fā)，第二年3月才回來(lái)，極寒測(cè)試要在最冷的那兩個(gè)月進(jìn)行?！崩铨埢貞浀?，當(dāng)時(shí)氣溫在零下45℃左右。

低溫冷啟動(dòng)和整車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行是冬季使用場(chǎng)景下用戶(hù)最關(guān)心的產(chǎn)品性能。這次測(cè)試在無(wú)PTC加熱器輔助的條件下，完成了超過(guò)200次的低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)前，需要測(cè)試團(tuán)隊(duì)搭建臺(tái)架，把國(guó)鴻氫能的G80、G110-003燃料電池系統(tǒng)放置在室外進(jìn)行測(cè)試。

極寒測(cè)試小組領(lǐng)隊(duì)韓維杰還清楚地記得，在戶(hù)外搭建場(chǎng)所就要花費(fèi)3天，即便戴上厚厚的帽子、穿上雪地靴、衣服裹了一層又一層，還是冷。

除了冷，還有驚險(xiǎn)相伴。一次，在距試驗(yàn)基地70公里外的一處公路上，李龍和隨行的一名測(cè)試人員遇到了突發(fā)情況，他們的廂式貨車(chē)無(wú)法啟動(dòng)了，此時(shí)，天已經(jīng)暗了下來(lái)。

“拿上工具，到車(chē)底去看看?！?/p>

“幫我把手套脫掉，不然沒(méi)法修?！?/p>

“老李，太冷了，我動(dòng)不了了，快把我推出去?！?/p>

……

零下30℃，兩人在雪地里待了整整2個(gè)小時(shí)，才找到了車(chē)輛發(fā)生故障的原因，原來(lái)制動(dòng)管道因?yàn)闃O寒天氣結(jié)冰了?；氐杰?chē)?yán)飼r(shí)，臉已經(jīng)凍得發(fā)紫，甚至眉毛和睫毛都結(jié)冰了，他們只能不停地搓手取暖……

“產(chǎn)品測(cè)試，必須做到極致!”極寒測(cè)試一次要花費(fèi)200萬(wàn)元，需要完成冷啟動(dòng)標(biāo)定、性能、氣密性、氫耗及續(xù)航里程等試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)細(xì)則超20項(xiàng)，每輛車(chē)的測(cè)試行駛里程要達(dá)到3000公里。

正是在持之以恒中做到極致，讓國(guó)鴻氫能實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。從2019年起，國(guó)鴻氫能逐步深入?yún)⑴c燃料電池系統(tǒng)及其核心部件——電堆的規(guī)范、要求以及綠色制造等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。截至目前，已參與或承擔(dān)并發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)標(biāo))、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(團(tuán)標(biāo))超過(guò)30項(xiàng)。

一條產(chǎn)業(yè)鏈激蕩新動(dòng)能

2019年，國(guó)鴻氫能聯(lián)合國(guó)內(nèi)合作伙伴在嘉興港區(qū)打造美錦國(guó)鴻產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，并于2022年將總部基地落戶(hù)嘉興，完成了從珠三角到長(zhǎng)三角的搬遷。

“在這里，我們得到了地方政府和長(zhǎng)三角區(qū)域合作伙伴的支持，我們的快速發(fā)展離不開(kāi)他們。”國(guó)鴻氫能總經(jīng)理?xiàng)顫稍铺寡?，這是企業(yè)“牽手”嘉興港區(qū)的重要原因之一。

嘉興作為浙江首批發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)城市之一，化工產(chǎn)業(yè)雄厚，嘉興港區(qū)已形成年總產(chǎn)工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能近15萬(wàn)噸。對(duì)國(guó)鴻氫能來(lái)說(shuō)，這是利用新技術(shù)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要優(yōu)勢(shì)?！傲硗?，我們?cè)趪?guó)內(nèi)采購(gòu)的零部件，來(lái)自長(zhǎng)三角的供應(yīng)商占比超60%，這不僅節(jié)省了運(yùn)輸成本，而且遇到技術(shù)問(wèn)題，可以直接‘串門(mén)’，非常方便。”國(guó)鴻氫能供應(yīng)鏈經(jīng)理宋金偉說(shuō)，有些零部件需要定制，供應(yīng)商40分鐘就能趕到現(xiàn)場(chǎng)。

這樣的協(xié)同發(fā)展有助于提升上下游產(chǎn)品的技術(shù)性能，更能穩(wěn)定生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈，最終實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。2021年，國(guó)鴻氫能全資子公司上海鴻芯氫能科技有限公司在上海臨港新片區(qū)成立，這是國(guó)鴻氫能布局長(zhǎng)三角以及上海氫能示范城市群的重要舉措。

作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的鏈主企業(yè)，國(guó)鴻氫能聯(lián)合嘉興港區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，積極參與并推動(dòng)氫能示范項(xiàng)目建設(shè)，共同打造氫能產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。

良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，也催生了“1+1>2”的綜合效能。目前，國(guó)鴻氫能正聚焦產(chǎn)品研發(fā)，開(kāi)展“3個(gè)總部研發(fā)和數(shù)據(jù)中心、N個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈”的布局?！拔覀儚能?chē)用燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)，拓展至軌道交通、船舶、無(wú)人機(jī)、礦卡等多個(gè)領(lǐng)域的氫動(dòng)力產(chǎn)品，并推進(jìn)制氫裝備、發(fā)電裝備的研發(fā)與制造?！睏顫稍茖?duì)企業(yè)發(fā)展信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

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