作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力也從單一“政策”驅(qū)動(dòng)向“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。

力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和——這是中國(guó)對(duì)世界的承諾。為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域低碳化推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化成為必然趨勢(shì)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。

作為新能源汽車的熱門終端市場(chǎng)，中國(guó)南端的海南省兼具政策紅利和天然的地理優(yōu)勢(shì)。中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授江億指出，海南省的熱帶氣候環(huán)境避免了低溫對(duì)新能源電池續(xù)航的影響，共計(jì)3.54萬(wàn)平方公里的陸地面積與新能源汽車?yán)m(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高度契合。

近年來(lái)，海南省按《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》《國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)（海南）實(shí)施方案》有關(guān)要求，全面推動(dòng)海南清潔能源島建設(shè)，率先提出2030年“禁售燃油車”，印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為中國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)。

截至2021年8月底，海南省新能源汽車保有量已達(dá)9.1萬(wàn)輛，占比居全國(guó)第四位。在海南自貿(mào)港“一負(fù)三正”零關(guān)稅清單、加工增值和稅收優(yōu)惠等“紅利”下，海南省汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的機(jī)遇，一些新能源特種車輛生產(chǎn)和改裝的項(xiàng)目已落戶。

隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度持續(xù)加大，中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平。但業(yè)內(nèi)人士也指出，純電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下續(xù)航、性能下降明顯等問(wèn)題依然突出。

中國(guó)“汽車城”吉林省長(zhǎng)春市位于高寒地區(qū)。2017年，吉林省汽車電子協(xié)會(huì)、吉林省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的高寒地區(qū)純電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池包和系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（T/GHDQ 4-2017），為高寒地區(qū)動(dòng)力電池提供了標(biāo)準(zhǔn)支持。今年9月，地處長(zhǎng)春市的中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司旗下一汽解放汽車有限公司宣布將投入超300億元加快新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展。

而冬季氣溫最低超過(guò)零下30攝氏度的吉林省白城市，則選擇了另一條“技術(shù)路線”。去年10月，白城市投入運(yùn)營(yíng)15輛氫燃料電池公交車。氫燃料電池公交車可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度超低溫啟動(dòng)，零下46攝氏度存放，行駛過(guò)程中唯一的排放物是水。

引入氫燃料電池公交車的背后，是白城市打造中國(guó)北方“氫谷”的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。2019年8月，白城市牽頭組建了包括一汽等15個(gè)領(lǐng)軍企業(yè)參與的氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟，從新能源電力開(kāi)發(fā)起步，延伸打造制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈。

與此同時(shí)，中國(guó)各地陸續(xù)發(fā)布了加速新能源汽車發(fā)展的政策舉措，尤其對(duì)公務(wù)車及公共交通使用新能源汽車作出明確要求。

上海市明確，到2025年，上海市公交汽車、巡游出租車、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車、中心城區(qū)載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國(guó)有企事業(yè)單位公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車新能源汽車占比超過(guò)80%，網(wǎng)約出租車新能源汽車占比超過(guò)50%，重型載貨車、工程車新能源汽車滲透率明顯提升。

走進(jìn)貴陽(yáng)市北站新能源汽車充換電站，掛著綠牌的電動(dòng)汽車出入頻繁。“目前充電站、換電站的主要用戶為電動(dòng)網(wǎng)約車、出租車、物流車等運(yùn)營(yíng)車輛?！辟F州電網(wǎng)黔能公司技術(shù)部總經(jīng)理?xiàng)钗膭P說(shuō)，充換電站內(nèi)還提供餐飲、洗車等配套服務(wù)。

中國(guó)各地政府還積極為購(gòu)買新能源汽車提供財(cái)政補(bǔ)貼。海南省從今年9月起擬對(duì)第一批符合海南省獎(jiǎng)勵(lì)條件的17368輛新能源汽車購(gòu)車用戶（含個(gè)人用戶和單位用戶）發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)資金，約合1.36億元。貴陽(yáng)市財(cái)政從9月中旬到年底將拿出2400萬(wàn)元補(bǔ)貼給購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者。

來(lái)源|新華社每日電訊

編輯|敬之

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