國際氫能展獲悉，又一電解槽工廠投產。

10月28日，天合元氫揚州生產研發(fā)基地建成投產。據悉，該生產研發(fā)基地坐落在揚州綜合保稅區(qū)，總投資7.2億元人民幣，占地面積近150畝，建筑面積超6萬平方米。項目一期建設1GW堿性電解水制氫裝備產線，未來規(guī)劃產能達4GW。

該生產基地的投產意味著天合集團正在搭建一條光伏、儲能、氫能的零碳產業(yè)鏈。

天合元氫總裁段順偉告訴21世紀經濟報道記者，此次投產的1GW自動化產線以大型堿性電解槽為主，堿性技術適合規(guī)模化制氫場景，在工業(yè)領域具備較大的應用空間，其技術成熟、產品穩(wěn)定，單槽規(guī)模最大可達3000Nm^3/h，設備成本也相對較低，比較匹配目前市場的應用需求。而對于PEM而言，其技術難度相對較高，成本也較高，但PEM電解槽的體積、電密、環(huán)保優(yōu)勢也非常明顯，所以PEM路線也是天合元氫的重點研發(fā)布局方向。此次生產研發(fā)基地投產也覆蓋了PEM的研發(fā)組裝測試平臺，后續(xù)根據市場需求逐步配套建設二期PEM產線。

制氫設備產能井噴

隨著全球范圍內的“氫能熱”，制氫設備的產能正在噴發(fā)。

然而，在企業(yè)、地方政府涌入氫能的同時，氫能產業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

中國產業(yè)發(fā)展促進會副會長史立山在上述投產儀式上談道，當前氫能產業(yè)鏈體系極不完善。制氫、儲氫、運氫及應用尚未形成完備的產業(yè)鏈。新能源制氫的效率低，還沒有到大規(guī)模生產的階段;儲氫、輸氫及加氫等基礎設施薄弱;氫能應用范圍比較窄，主要以燃料電池形式用于交通領域，且成本較高，燃料電池汽車的產業(yè)化應用推廣仍存在難度。

此外，當前電解水制氫的成本較高。在現有技術和新能源發(fā)電價格條件下，堿性電解槽制氫成本接近每公斤30元，遠高于天然氣制氫或煤制氫10~15元的制氫成本。質子交換膜(PEM)制氫成本高于堿性電解槽，每公斤氫的生產成本達到40元。目前，氫燃料電池汽車加注綠氫的成本在每公斤50~60元。

“這是最現實的問題，必須有強有力的支持政策?！笔妨⑸綇娬{。

史立山直言，地方支持氫能發(fā)展的政策有待落實?！稓淠墚a業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》對氫能產業(yè)發(fā)展目標、主要任務等都提出了明確要求，但對支持氫能發(fā)展的政策缺乏硬手段。特別是如何保障氫能市場和高成本補償資金支持沒有具體措施，不像可再生能源發(fā)展起步階段的上網電網和全網分攤政策那么有效，也不如電動汽車支持政策那么明確。

電解水制氫方興未艾

盡管行業(yè)還存在諸多挑戰(zhàn)，但能源領域也存在一個普遍共識，電解水制氫是解決新能源規(guī)?；l(fā)展的重要措施之一。

史立山表示，今天新能源發(fā)展面臨的問題，是風光電的隨機性和間歇性與供電需求的連續(xù)性和持續(xù)性之間的矛盾。需要從認識和措施上做好兩個轉變：一是從過去以培育新能源產業(yè)體系為主，轉向解決新能源發(fā)電的波動性和間歇性為主;二是從過去主要依賴傳統能源補償發(fā)展，向可獨立承擔能源保障供應的模式轉變，形成適應于以新能源為主體的能源技術體系和管理制度。

解決風光發(fā)電的間歇性和隨機性的技術措施，就是加強儲能設施的建設，包括抽水蓄能和新型儲能技術，還有電解水制氫技術。

電解水制氫是解決新能源規(guī)模化發(fā)展的重要措施。史立山談道，氫能與電能相似，是二次能源，但又與電能不同——氫能可以儲存，是儲能技術的組成部分，而且可以長時間儲存，可以成為能源儲備體系的組成部分。特別是氫的市場利用多樣，既可以作為原料，也可以作為能源;從能源來看，既可以直接燃燒，可以發(fā)電，也可以供熱，更是燃料電池的燃料。

史立山認為，氫能產業(yè)仍處于起步的初期階段，面臨的矛盾和問題很多，需要科學謀劃，打好基礎，有序推進。

他提出，從制氫技術看，要研發(fā)高效和靈活的電解水制氫技術和裝備，以適應風光電波動性的需要;從產業(yè)發(fā)展模式看，要推動以制氫和綠色燃料生產為特色的源網荷儲產業(yè)園建設，盡可能減少對電網系統的影響;從利用市場來看，要重視對電解水制氫對化石能源的替代，包括管道摻氫和氫原料，為電解水制氫提供可靠的市場保障;從培育氫能產業(yè)體系來看，要重視多元化氫能儲運網絡建設，增強氫能上下游產業(yè)聯結能力，同時要重視產業(yè)發(fā)展各環(huán)節(jié)的標準體系建設，形成支撐氫能產業(yè)健康發(fā)展的能力。

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