无码免费视频一个人www_91久久夜夜操_大杳蕉狼人欧美_久久免费精品十八_中文字幕宅男无码

0

聯(lián)系方式

參展聯(lián)系:021-3114 8748
參觀(guān)聯(lián)系:138 1785 1721
媒體聯(lián)系:138 1785 1721
QQ:3326911596
郵箱:busexpo@sgexpo.cn

行業(yè)新聞

燃料電池汽車(chē)氫安全與故障處理策略研究

發(fā)布時(shí)間:2024-06-19 14:22:16  
0

上海國(guó)際氫能展訊,氫燃料電池汽車(chē)以氫氣作為燃料,氫氣具有無(wú)色無(wú)味、氣體分子小易泄漏、爆炸濃度范圍寬(4%~75%)的特點(diǎn),氫燃料電池汽車(chē)的氫安全在當(dāng)下備受關(guān)注,也是其推廣需要克服的重要問(wèn)題之一。

當(dāng)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)生氫安全故障后應(yīng)有合理的故障處理方式保障車(chē)輛及駕乘人員安全,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)故障的危害嚴(yán)重程度劃分不同的故障等級(jí),匹配相應(yīng)的控制策略。

為此,特嗨針對(duì)先進(jìn)成熟車(chē)型的氫安全測(cè)試,對(duì)車(chē)輛故障策略進(jìn)行了全面分析,形成了一整套測(cè)評(píng)體系,其成果對(duì)燃料電池汽車(chē)行業(yè)在整車(chē)氫安全、故障診斷、售后維修等方面有所啟發(fā)。

— 01 —

燃料電池汽車(chē)氫安全故障等級(jí)

根據(jù)對(duì)駕乘人員和燃料電池系統(tǒng)的危害方向燃料電池系統(tǒng)的故障可以分為三類(lèi):

燃料電池汽車(chē)氫安全與故障處理策略研究(圖1)

根據(jù)對(duì)駕乘人員和燃料電池系統(tǒng)的危害程度燃料電池系統(tǒng)的故障可以分為三級(jí):

一級(jí)故障定義為嚴(yán)重影響燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行或?qū)︸{乘人員安全造成威脅的故障,稱(chēng)為嚴(yán)重故障,這類(lèi)故障需要燃料電池系統(tǒng)緊急停機(jī);

二級(jí)故障指影響燃料電池系統(tǒng)的正常運(yùn)行但不影響人員安全的故障,稱(chēng)為一般故障,這類(lèi)故障需要燃料電池系統(tǒng)受限運(yùn)行;

三級(jí)故障指不影響燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行,短時(shí)間內(nèi)可接受的故障,稱(chēng)為輕微故障,這類(lèi)故障僅需持續(xù)監(jiān)控即可。

燃料電池汽車(chē)氫安全與故障處理策略研究(圖2)

— 02 —

燃料電池汽車(chē)氫安全測(cè)評(píng)方案

對(duì)于燃料電池系統(tǒng)傳感器故障和執(zhí)行器故障測(cè)試可通過(guò)斷開(kāi)其電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)的方法觸發(fā)故障,對(duì)于氫氣泄漏測(cè)試可通過(guò)在氫氣濃度傳感器位置釋放含有一定氫氣濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體來(lái)模擬燃料電池系統(tǒng)氫氣泄漏。觸發(fā)故障時(shí)可設(shè)計(jì)工況使燃料電池系統(tǒng)及整車(chē)處于不同的工作狀態(tài),以探究不同狀態(tài)下的整車(chē)及燃料電池系統(tǒng)應(yīng)對(duì)策略。

燃料電池汽車(chē)氫安全與故障處理策略研究(圖3)

— 03 —

燃料電池汽車(chē)氫安全測(cè)評(píng)案例

4%濃度氫氣泄漏

當(dāng)車(chē)輛低速行駛、燃料電池系統(tǒng)保持工作狀態(tài),機(jī)艙氫氣濃度傳感器檢測(cè)到4%濃度的氫氣泄漏時(shí),車(chē)輛儀表發(fā)出高頻報(bào)警提示音持續(xù)提示駕駛員,同時(shí)伴有“檢查燃料電池系統(tǒng),盡快安全停車(chē)”的文字顯示,在儀表左側(cè)位置出現(xiàn)代表FCEV故障的橙色三角標(biāo)識(shí)。

燃料電池汽車(chē)氫安全與故障處理策略研究(圖4)

車(chē)輛在檢測(cè)到氫氣4%濃度泄漏后不僅持續(xù)對(duì)駕駛員進(jìn)行提示,燃料電池系統(tǒng)也進(jìn)行了急停處理,燃料電池快速泄載,氫氣進(jìn)氣壓力設(shè)定值降至默認(rèn)值30kPaA不再進(jìn)行氫氣供應(yīng)。

【策略設(shè)計(jì)亮點(diǎn)】散熱風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn),目的是對(duì)泄漏到機(jī)艙內(nèi)的氫氣進(jìn)行吹散稀釋?zhuān)乐箽錃饩奂?/p>

燃料電池系統(tǒng)以及散熱風(fēng)扇的一系列動(dòng)作表明4%氫氣濃度泄漏在本次測(cè)試車(chē)輛的控制策略中危險(xiǎn)等級(jí)極高,屬于對(duì)人員安全可能造成嚴(yán)重影響的故障。這種嚴(yán)重威脅人員和車(chē)輛安全的氫氣泄漏故障,若不及時(shí)應(yīng)對(duì)將有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

燃料電池汽車(chē)氫安全與故障處理策略研究(圖5)

— 04 —

總結(jié)

燃料電池系統(tǒng)在發(fā)生可能對(duì)人員安全造成嚴(yán)重影響的故障后,須發(fā)出明顯的聲光報(bào)警以引起駕駛員足夠的重視,為避免發(fā)生人員傷亡事件燃料電池系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全有效的措施。

提升燃料電池汽車(chē)氫安全水平才能更好地發(fā)揮燃料電池汽車(chē)環(huán)保、高效的優(yōu)勢(shì),推動(dòng)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展。

氫燃料電池汽車(chē) 

特別推薦:國(guó)際氫能與燃料電池展參觀(guān)報(bào)名  國(guó)際氫能與燃料電池展展位預(yù)定


滬公網(wǎng)安備 31011302006542號(hào)