上海氫燃料電池展獲悉，10月31日，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱：中國汽研)發(fā)布了國際首次氫燃料電池整車極限火燒試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)證明，即使氫燃料電池整車發(fā)生火災(zāi)也不會爆炸。該次試驗(yàn)的數(shù)據(jù)將對氫燃料電池汽車的設(shè)計(jì)、制造，以及安全升級等方面提供明確的指導(dǎo)作用。

國內(nèi)首個(gè)國家級氫能動力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心已建成投用

會上，中國汽研黨委副書記、董事、總經(jīng)理劉安民作《氫安全技術(shù)及裝備開發(fā)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展——中國汽研路徑探索分享》主題報(bào)告，詳細(xì)闡述了中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與示范應(yīng)用現(xiàn)狀，分享了中國汽研針對氫能燃料電池汽車安全問題提出的測試評價(jià)技術(shù)發(fā)展方針和氫能裝備布局規(guī)劃。

2023年1月9日，國內(nèi)首個(gè)國家級氫能動力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心在重慶建成投用。中國汽研能源動力事業(yè)部副總經(jīng)理鮑歡歡介紹，在重慶建成的氫能動力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心是我國的首個(gè)國家級氫能質(zhì)檢中心，圍繞著氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的零部件、系統(tǒng)到整車三個(gè)層面提供了檢測能力，并為氫能產(chǎn)業(yè)上下游，包括了制氫、運(yùn)氫、加氫和用氫各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)對象，提供全方位的服務(wù)，也為國內(nèi)的相關(guān)企業(yè)提供測試和評價(jià)的技術(shù)支持。目前，國家氫能動力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心(以下簡稱：國家氫能質(zhì)檢中心)一期建設(shè)基本完成，功能達(dá)到預(yù)期。

整車火燒試驗(yàn) 為氫安全提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)

會上，中國汽研公布了2023年12月27日開展的國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗(yàn)過程及數(shù)據(jù)。通過試驗(yàn)?zāi)M火災(zāi)工況，從氫燃料電池汽車火災(zāi)場景下主被動安全措施響應(yīng)正確性與及時(shí)性、燃燒規(guī)律及速度、泄漏擴(kuò)散特性、泄放風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)維度綜合評定氫能整車火災(zāi)安全可靠性。

“需要明確的是，氫燃料電池汽車在實(shí)際使用過程中截至目前暫未有過自燃事故發(fā)生。”鮑歡歡介紹，本次整車火燒試驗(yàn)的目的是探討在極限情況下，氫系統(tǒng)會不會爆炸，氫安全措施是否會啟動，同時(shí)對周邊有什么樣的影響。

根據(jù)試驗(yàn)視頻顯示，本次以深藍(lán)氫燃料電池汽車為整車火燒對象試驗(yàn)中，車輛的氫安全保障設(shè)計(jì)發(fā)揮了作用，泄壓閥在火情中正常進(jìn)行了泄放工作，確保在過熱情況下不會發(fā)生爆炸。整個(gè)燃燒過程，是從車輛尾部首先開始，隨后逐漸蔓延至車輛中部和頭部;極端情況下乘員仍具有約5分鐘的應(yīng)急逃生時(shí)間;射流火焰地噴出距離約為3m，車輛與周圍人員的安全距離約1.5m，泄放方向約4m。

“我們還聯(lián)合中國建筑科學(xué)研究院、相關(guān)消防單位一起開展本次試驗(yàn)，旨在將發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)的參量和特征等規(guī)律，能同建筑和消防聯(lián)動?！滨U歡歡介紹，通過試驗(yàn)，能為企業(yè)的研發(fā)、制造提供改進(jìn)、改型和優(yōu)化的助力，以及技術(shù)問題的攻關(guān)，幫助氫燃料能源汽車更加提升安全保障能力。

接下來，國家氫能質(zhì)檢中心除了繼續(xù)提升氫能安全的測試能力外，還將針對整個(gè)氫能運(yùn)用過程，如：加氫端、制氫端、計(jì)量等方面，以及商用車場景方面，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和測試能力。為氫能源車的大規(guī)模使用，提供更多的助力。

重慶氫燃料電池汽車發(fā)展環(huán)境優(yōu)渥

“成渝汽車工業(yè)基礎(chǔ)比較完善，也有著充足的氫供應(yīng)能力，有著優(yōu)渥的氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境?！滨U歡歡介紹，中國汽研打造的氫燃料電池汽車綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺，突破氫泄漏監(jiān)控難點(diǎn)并對潛在風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行三級預(yù)警，能夠支撐整個(gè)重慶市，包括若干企業(yè)的氫燃料電池汽車的安全預(yù)警工作。

據(jù)悉，中國汽研承擔(dān)了國家相關(guān)部委關(guān)于氫能安全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)研究工作，為工信部、國家質(zhì)量監(jiān)督總局等部委局的產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺提供支持?；谠摂?shù)據(jù)平臺的反饋，一定程度上支撐國家和重慶打造“長江氫走廊”的重大決策，帶動整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，還能為政策和標(biāo)準(zhǔn)提供優(yōu)化依據(jù)。

氫能安全與裝備分會成立

會上，國際氫能燃料電池協(xié)會氫能安全與裝備分會正式宣布成立。分會將聯(lián)合行業(yè)力量，推動安全技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，構(gòu)建安全標(biāo)準(zhǔn)體系，著力打造氫能安全技術(shù)創(chuàng)新平臺。通過“產(chǎn)-學(xué)-研-用”協(xié)同努力，推動氫能產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展。未來，中國汽研將持續(xù)釋放分會的平臺作用，完善氫安全頂層設(shè)計(jì)、測試技術(shù)與裝備創(chuàng)新升級，整合行業(yè)資源，賦能氫能技術(shù)全球化推廣應(yīng)用。

同日下午，專題論壇氫能及燃料電池汽車安全風(fēng)險(xiǎn)論壇開展。本次論壇由國際氫能燃料電池協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會主辦，英美資源集團(tuán)股份有限公司、中國汽研、深藍(lán)汽車科技有限公司、中汽院新能源科技有限公司共同承辦。

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