上海國際氫能展訊，面對氣候變化的挑戰(zhàn)，全球正努力淘汰化石燃料，加速能源轉(zhuǎn)型，以減少碳排放。政府昨日發(fā)布《香港氫能發(fā)展策略》，提出四大策略，包括“完善法規(guī)”、“制定標(biāo)準(zhǔn)”、“配合市場”以及“審慎推進(jìn)”，有序營造有利管理氫能發(fā)展的環(huán)境，并于2025年上半年，向立法會提出修改安全指引。

環(huán)境及生態(tài)局局長謝展寰預(yù)告，今年下半年，香港第一個公眾加氫站投入運(yùn)作，食環(huán)署三部氫能洗街車展開試驗(yàn)，港鐵將在屯門以非載客形式試驗(yàn)氫能源有軌電車。他強(qiáng)調(diào)，香港抓住氫能發(fā)展機(jī)遇，迎接氫能時代，有助邁向碳中和，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力和維持國際競爭力，又期望令香港成為國家發(fā)展氫能的示范基地，協(xié)助氫能產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”地區(qū)發(fā)展。\大公報(bào)記者　賴振雄(文) 何嘉駿(圖) 何嘉駿、楊勇寧(視頻)

推四大策略應(yīng)對六方面挑戰(zhàn)

謝展寰表示，氫能已被視為具發(fā)展?jié)摿Φ牡吞寄茉?，世界各國正全力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府在2022年，已成立由十多個政策局及專業(yè)部門組成的“氫能源跨部門工作小組”，為啟動本地氫能應(yīng)用拆墻松綁，至今已原則上同意十四個試驗(yàn)項(xiàng)目，包括跨境運(yùn)氫、供氫設(shè)施、交通、工地及偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)用等，例如城巴一輛氫能巴士，已在今二月底投入運(yùn)作。

最新發(fā)布的《香港氫能發(fā)展策略》，首要是完善法規(guī)，明年上半年將提交立法會修例，為氫能生產(chǎn)、儲存、供應(yīng)等提供法律基礎(chǔ)，并計(jì)劃2027年或之前，擬備對接國際的氫能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，讓香港可及時把握氫能及應(yīng)用技術(shù)方面發(fā)展，等待時機(jī)成熟時，大力發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)，加速低碳轉(zhuǎn)型。

政府制定《氫能策略》，針對“確保安全”、“合適技術(shù)”、“基礎(chǔ)設(shè)施”、“成本效益”、“人才培訓(xùn)”，以及“社會接受”等六大方面的技術(shù)挑戰(zhàn)，配合香港的獨(dú)特情況，提出按照“完善法規(guī)”、“制訂標(biāo)準(zhǔn)”、“配合市場”以及“審慎推進(jìn)”四大策略，穩(wěn)慎有序地營造有利本地氫能發(fā)展的環(huán)境。

氫能洗街車計(jì)劃 下半年試驗(yàn)

具體項(xiàng)目方面，政府今年下半年，將啟動氫能洗街車試驗(yàn)計(jì)劃，涉及三輛江蘇制造的氫燃料電池洗街車，裝滿24公斤氫燃料后，可行300至400公里。謝展寰表示，試驗(yàn)計(jì)劃希望可以測試氫能汽車在港使用的情況，如成本、維修上是否需要其他配套等。

至于港鐵計(jì)劃試行氫能源有軌電車，暫時并不載客。據(jù)了解，涉及一列三卡輕鐵列車，屯門車廠會設(shè)置氫氣加注站，建安輕鐵站附近亦會設(shè)立一個較低的月臺。

謝展寰表示，未有為氫能使用比例設(shè)目標(biāo)，因?yàn)闀簳r未知其成本效率，現(xiàn)時先訂立相關(guān)法規(guī)以及配套設(shè)施，再透過不同試驗(yàn)計(jì)劃，研究在哪個范疇使用氫能，更具成本效益。

安全使用方面，機(jī)電署早前進(jìn)行安全風(fēng)險評估，確定氫能車輛在安全設(shè)計(jì)下，能夠使用隧道。謝展寰相信，現(xiàn)時的氫能巴士，短期內(nèi)能夠行經(jīng)隧道。謝展寰強(qiáng)調(diào)，明白社會關(guān)注氫能安全，但其實(shí)氫能應(yīng)用，比石油氣更安全。

氫能成本較其他潔淨(jìng)能源高，其中較環(huán)保的綠氫，比灰氫貴一至四倍。謝展寰回應(yīng)，審慎推進(jìn)氫能，先使用以化石燃料為原料的“灰氫”，待技術(shù)成熟，考慮成本效益，才使用更環(huán)保的“藍(lán)氫”及“綠氫”。

氫能巴短期內(nèi)可行過海路線

城巴表示，歡迎政府發(fā)表《香港氫能發(fā)展策略》，正計(jì)劃安排氫能巴士于未來數(shù)星期內(nèi)首次行駛過海線;又預(yù)告正計(jì)劃與股東漢思能源及善水資本合作，建立潔淨(jìng)氫能產(chǎn)業(yè)，覆蓋製氫、儲氫、運(yùn)氫及氫能應(yīng)用等范疇，并繼續(xù)與政府合作引入新能源基建及車輛。

有環(huán)保組織認(rèn)為，政府應(yīng)制定氫能基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加快建設(shè)輸氫管道和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，并完善氫儲存和運(yùn)輸系統(tǒng)，確保氫能的廣泛應(yīng)用具有高質(zhì)量和安全性。

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