2021年5月，德國聯(lián)邦經濟部和交通運輸部從氫的生產、運輸到工業(yè)應用的整個價值鏈中選定了62個大型項目，宣布資助80億歐元，預計將帶動超過200億歐元的私人投資。這62個大型氫項目是從230多個申請項目中遴選出來的。德國希望通過大規(guī)模的政府資助，帶動私人投資加強氫技術的研發(fā)和應用，并借此推進氣候中和目標的實現(xiàn)。

德國聯(lián)邦經濟部資助其中的50個項目，包括用于生產綠氫的2吉瓦的發(fā)電站建設和長度約1700公里的氫運輸管道建設。德國所有鋼鐵和化工巨頭，如蒂森克虜伯、巴斯夫集團等都申報了氫項目。通過這些項目每年可以為鋼鐵和化工企業(yè)減少數百萬噸的二氧化碳排放，這也是德國在實現(xiàn)氣候中和道路上邁出的重要一步。

德國聯(lián)邦交通部將資助交通領域的12個項目，并希望從能源系統(tǒng)、驅動技術和基礎設施等方面重新布局德國未來的交通出行方式。目前德國的交通超過95%的能耗依賴于化石燃料，迫切需要增加可再生能源的應用，而綠氫和燃料電池是純電池汽車的重要補充。

在《國家氫戰(zhàn)略》中德國推出38項具體措施，大力支持相關科研是其中非常重要的一個方面。2021年1月，德國聯(lián)邦教研部投資7億歐元啟動三個氫先導研究項目“H2Giga”“H2Mare”和“TransHyDE”，分別探索水電解器批量生產、海上風能制氫和氫氣安全運輸問題，重點解決氫經濟發(fā)展中的技術障礙，特別是降低大量生產和運輸氫的成本。

2021年2月，德國聯(lián)邦教研部發(fā)布了新的科研資助指南，即“綠氫國際未來試驗室”，希望吸引該領域國際頂尖人才來德國工作。教研部長卡里切克表示，要讓德國成為創(chuàng)新理念和國際綠氫經濟發(fā)展的起搏器，并促進整個氫價值鏈中基礎主題的研究。

2021年3月，聯(lián)邦教研部又推出“綠氫國際研究合作”框架，資助1500萬歐元推動德國在綠氫研發(fā)領域的國際合作。首批項目的合作伙伴是新西蘭，重點是綠氫不同的生產、供應和運輸方法。后續(xù)與韓國、烏克蘭、南高加索和中亞國家以及伊朗的研究合作也在陸續(xù)啟動。

在綠氫來源問題上，由于德國生產的綠氫價格比較高，德國將目光投向了世界水、風能和太陽能資源豐富的地區(qū)。馬克斯普朗克化學能量轉換研究所認為，到2050年德國需要進口約4500萬噸綠氫。德國聯(lián)邦教研部為此推出了“綠色氫潛能地圖”項目，在于利希研究中心的主持下，對非洲地區(qū)（西非和南非）30多個國家在綠氫生產和出口方面的潛力進行了分析評估，旨在探明哪些國家最適合與德國開展相關合作。

初步研究表明，西非的綠氫生產潛力是德國《國家氫戰(zhàn)略》預設2030年目標氫需求量的1500倍，而西非風電的成本僅為德國可比成本的一半。估算西非綠氫的生產單價每公斤不到2.50歐元，而德國目前綠氫的價格約為每公斤7到10歐元。為了深化與西非在綠氫經濟領域的合作，德國已經開始有的放矢地培養(yǎng)西非的綠氫人才，并計劃2021年內在多哥舉行一次綠氫問題首腦會議。

在氫的應用領域，德國提出了歐洲聯(lián)合氫項目倡議，計劃與22個歐洲伙伴國家共同推動歐洲氫經濟發(fā)展，各國的氫項目將相互聯(lián)網。長遠來看，這將有助于建立一個以德國為主的歐洲氫經濟市場。德國聯(lián)邦經濟部長彼得·阿爾特邁爾表示，德國將力爭成為世界第一的氫技術擁有者，并確保德國和歐洲的競爭力和就業(yè)機會。

（來源：國際高新技術研究院）