由我公交分會主辦的“長三角城市公交一體化發(fā)展研討會”，邀請了百余位公交領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)學(xué)者及廠商代表出席。研討會主題是“貫徹長三角一體化戰(zhàn)略，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)公交一體化目標(biāo)”，特別邀請到了上海、吳江、嘉善等公交公司代表出席演講，分享長三角公交一體化實(shí)施運(yùn)營近一周年的經(jīng)驗(yàn)和成果，展望未來發(fā)展，探討行業(yè)技術(shù)和熱點(diǎn)話題。

【直擊現(xiàn)場】

【會議內(nèi)容】

會議由中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會副秘書長袁建光主持。

中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會秘書長王豐余上臺致辭。

王秘書長表示：2018年，習(xí)主席在首屆中國國際進(jìn)口博覽會上宣布，支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略。2020年8月20日，習(xí)主席在合肥召開了長三角一體化座談會，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)一步指明方向，極大地鼓舞了公交人融入長三角一體化的國家大局的積極性。

去年，按照國家示范區(qū)的要求，長三角生態(tài)綠化一體化發(fā)展示范區(qū)揭牌成立，上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三家公交率先建立了長三角公交一體化的示范區(qū)。交通設(shè)施的互聯(lián)互通成為了示范區(qū)建設(shè)的先手棋，后續(xù)建設(shè)的重要基礎(chǔ)。三家公交開行了互通公交線路，建立了三方協(xié)商機(jī)制，探討運(yùn)行過程中存在的問題，深入公交一體化融合方案。此次會議邀請了示范區(qū)三家公交領(lǐng)導(dǎo)，到會介紹公共交通互聯(lián)互通融合發(fā)展的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和一體化發(fā)展過程中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)，以及高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)用新科技的做法、亮點(diǎn)。

作為此次論壇的主辦方和推進(jìn)長三角公交一體化發(fā)展的服務(wù)平臺，中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會衷心盼望在示范區(qū)深入推進(jìn)一體化的過程中，傳輸可推廣、可復(fù)制的做法經(jīng)驗(yàn)，在長三角更大的范圍內(nèi)，開展推進(jìn)公交一體化的工作。

上海青浦巴士公共交通有限公司董事長翁秉全上臺演講，演講題目是《淺談長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)公交先行》。翁董事長就示范區(qū)互通線路的運(yùn)行情況做了具體的介紹。2019年，青浦區(qū)與江蘇吳江、浙江嘉善三地聯(lián)動，構(gòu)成了上海市軌道交通17號線東方綠舟站至汾湖汽車客運(yùn)站、吳江黎里、嘉善西塘古鎮(zhèn)的示范區(qū)1路、示范區(qū)2路、示范區(qū)3路，吳江第五人民醫(yī)院至青浦大觀園的示范區(qū)4路，吳江黎里至嘉善西塘的示范區(qū)5路。區(qū)域內(nèi)線路把5個行政鎮(zhèn)連接在一起，連線成網(wǎng)，形成閉環(huán)。

先行啟動區(qū)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)公交先行一步，這個“試驗(yàn)田”取得三地老百姓的廣泛好評。首先，把城市公交運(yùn)營線路覆蓋先行啟動區(qū)范圍，讓區(qū)域內(nèi)乘客跨省出行無需乘長途車點(diǎn)到點(diǎn)再回頭，省去換乘的周折；其次，城市公交的票價(jià)費(fèi)率極大地讓利于民；再者，公交特有的營運(yùn)時(shí)間跨度大、車距小，以及上車投幣的乘車方式，讓乘客感覺就在一個城市里出行，能夠最直觀的看到、感受到“一體化”；公交是老百姓生活中不可分割的部分，老百姓出行便捷，提升了生活的滿足感、獲得感，充分體現(xiàn)了“人民城市人民建，人民城市為人民”。

同時(shí)，翁董強(qiáng)調(diào)，未來多地區(qū)公交一體化需要改善的“四個一”：交通支付一卡通、線網(wǎng)布局一體化、行政審批一門式、智能發(fā)布一標(biāo)制。

上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所主任朱昊上臺演講，演講題目是《長三角示范區(qū)智慧綠色交通一體化對策及公交行業(yè)應(yīng)用探討》。朱主任從調(diào)研的角度，闡述了長三角區(qū)域公交一體化的現(xiàn)狀和問題。

規(guī)劃管理：規(guī)劃不銜接，政策不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。

設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)施不能兼容，設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一致。

服務(wù)應(yīng)用：信息服務(wù)分割，支付和交通應(yīng)用不兼容。

信息數(shù)據(jù)：信息系統(tǒng)不能對接，信息資源不能共享。

對于長三角公交一體化的推進(jìn)措施和建議主要有四個方面：

1. 在長三角一體化執(zhí)行委員會下設(shè)立公交一體化工作組，會同三地交通管理部門和公交運(yùn)營企業(yè)共同研究制定公交一體化推進(jìn)方案，形成共識，分步實(shí)施。

2. 先試點(diǎn)，再總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推廣應(yīng)用。先行實(shí)現(xiàn)支付一體化，即一卡通一碼通。再進(jìn)行調(diào)度系統(tǒng)的規(guī)范化和系統(tǒng)整合。也可以在先保留現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)一個共享交換的公用調(diào)度和服務(wù)平臺。也可以三地公交企業(yè)直接升級使用第三方云調(diào)度平臺，即使用同一套調(diào)度和服務(wù)平臺。

3. 建議開展示范區(qū)先行啟動區(qū)車路協(xié)同自動駕駛示范區(qū)的方案設(shè)計(jì)。試點(diǎn)推進(jìn)適應(yīng)自動駕駛的道路設(shè)施數(shù)字化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化改造。建議由三地企業(yè)和自動駕駛創(chuàng)業(yè)企業(yè)共同組建自動駕駛運(yùn)營實(shí)體。開展自動駕駛公交，兼顧網(wǎng)約車，物流配送車等多種交通服務(wù)方式的試點(diǎn)示范和運(yùn)營。

4. 在公交智慧綠色一體化和自動駕駛示范基礎(chǔ)上，形成長三角示范區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)營創(chuàng)新模式，為推廣至長三角地區(qū)和其他地區(qū)一體化發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

隨后，吳江市公共交通有限公司總經(jīng)理王斌上臺演講，演講題目是《“先開通、后完善、再提升” 協(xié)同推進(jìn)示范區(qū)公交高質(zhì)量發(fā)展》。

嘉善縣善通運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理朱英上臺演講，演講題目是 《三地聯(lián)動  攜手共筑示范區(qū)交通新高地》。

上海博協(xié)軟件有限公司副總經(jīng)理袁帥以《長三角智慧公交一體化的冷思考》為題發(fā)表演講。

鄭州森鵬電子技術(shù)有限公司客車事業(yè)部總經(jīng)理袁丁以《智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代公交車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與數(shù)字駕駛艙一體式整合方案》為題發(fā)表演講。

愛普車輛（中國）有限公司市場總監(jiān)馬薔強(qiáng)以《節(jié)能環(huán)保，高效凈化---專利技術(shù)助力公交鋁車身再升級》為題發(fā)表演講。

會議最后，由上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會、上海國展展覽中心有限公司總經(jīng)理助理朱磊，宣讀《長三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟--理事長、副理事長、常務(wù)理事、秘書長人選》。理事長翁秉全代表“長三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟”發(fā)言。

【長三角公交一體化聯(lián)盟】

長三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟由長三角區(qū)域青浦、吳江、嘉善城市公交企業(yè)共同發(fā)起成立，中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會指導(dǎo)並支持的，以長三角城市公共交通企業(yè)為主體，有關(guān)高等院校、科研機(jī)構(gòu)和廠商為補(bǔ)充的，遵照聯(lián)盟章程，協(xié)商自愿參加的跨地區(qū)、跨部門、非營利性的松散型聯(lián)盟組織。

聯(lián)盟堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持黨的路線、方針、政策，遵守憲法、法律、法規(guī)，在政府主管部門的指導(dǎo)下為推動長三角區(qū)域一體化服務(wù)。依托推進(jìn)聯(lián)盟的優(yōu)勢開展信息互通、業(yè)務(wù)互助、規(guī)標(biāo)互學(xué)、裝備互鑒等活動。推進(jìn)長三角公交規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、管理一體化，深度探討長三角公交一體化制度創(chuàng)新，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)成果，著力提升公交整體發(fā)展水平，構(gòu)建與市民需求相適應(yīng)，與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)的公交線網(wǎng)，有效推動區(qū)域融合發(fā)展。

值此示范區(qū)發(fā)展的機(jī)遇期和空間期，成立長三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟，是將為長三角公交一體化發(fā)展搭建相互學(xué)習(xí)的橋梁和紐帶，充分發(fā)揮溝通交流，資源共享，合作共贏的平臺作用，加快長三角公交的一體化發(fā)展，縮短各個地區(qū)之間的差距，積極推動整個公交行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。