10月29日，科創(chuàng)板上市公司天能電池集團(tuán)股份有限公司旗下的浙江天能氫能源科技有限公司（簡稱天能氫電）自主研發(fā)的首批公交車用氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)下線，8套系統(tǒng)將發(fā)往四川南充縣的浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)基地。

雙碳風(fēng)口下，氫能作為一種安全、高效、可持續(xù)的清潔能源，在我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快。據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測，到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長期產(chǎn)值可達(dá)10萬億元以上。專注于綠色能源的天能股份已經(jīng)開始在這條十萬億級別的賽道上不斷發(fā)力。

天能氫電T62-C-B02公交車用氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，配備自研電堆，額定功率為62kW，是一款專為吉利商用車量身打造的高安全、高智能、長續(xù)航的氫燃料電池系統(tǒng)；在吉利公交車產(chǎn)品配套應(yīng)用后，兼容性強(qiáng)，具有0碳排，加氫5分鐘、續(xù)航超500km，電堆壽命可達(dá)10000小時(shí)以上等優(yōu)異性能；運(yùn)行時(shí)，只排放清潔水，不排放廢氣；可量產(chǎn)，適用于公交車、客車和輕型物流車等市面上大部分車型應(yīng)用?！爱a(chǎn)品自主研發(fā)，從立項(xiàng)到中試下線迭代升級，歷時(shí)12個(gè)月，零配件國產(chǎn)化率高達(dá)90%，迭代升級后比上一代系統(tǒng)氫耗降低18%，擁有專利20余項(xiàng)，動力強(qiáng)勁，節(jié)能降耗，低碳環(huán)保?！碧炷軞淠茉纯萍脊鞠到y(tǒng)技術(shù)總監(jiān)向德成表示。

這是天能氫電與吉利商用車在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)合作、示范運(yùn)營、市場拓展等領(lǐng)域展開的深度合作。目前，天能氫電中試產(chǎn)能能做到一年300套，正在建設(shè)的一條1000套產(chǎn)線，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)。

今年出臺的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025)》提出，2025年前要具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣的基礎(chǔ)，培育10-15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。天能氫電此次氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)研發(fā)到下線的全過程無疑是天能集團(tuán)面對該目標(biāo)的進(jìn)一步實(shí)踐。

天能股份是一家以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集多品類電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及城市智能微電網(wǎng)建設(shè)、綠色智造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)等為一體的實(shí)業(yè)集團(tuán)。天能氫電是天能集團(tuán)旗下著力推進(jìn)氫能和燃料電池研發(fā)與應(yīng)用的子公司。氫能源業(yè)務(wù)是天能集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的核心板塊，其目標(biāo)包含氫能前端和燃料電池兩大維度。氫能前端主要指制氫、儲氫環(huán)節(jié)，燃料電池則主要是服務(wù)于出行需求。

通過技術(shù)創(chuàng)新與自主研發(fā)，天能氫電現(xiàn)已經(jīng)推出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級（100～150kW）大功率金屬板電堆，以及氫醇發(fā)電機(jī)、氫電二輪車、城市客車以及500W-120kW多款燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，成功申報(bào)相關(guān)專利30余項(xiàng)。

目前，天能氫動力產(chǎn)品已經(jīng)和吉利、南京金龍、雅迪等車企展開合作，分別對應(yīng)小型乘用車、客車、二輪電動車幾大細(xì)分市場。

其自主研發(fā)的高性能TNFC-LP2020型號水冷電堆產(chǎn)品，經(jīng)過德燃動力不間斷產(chǎn)品測試驗(yàn)證后，已經(jīng)正式匹配德燃動力的FCV6座版觀光車，在嘉興基地進(jìn)行示范運(yùn)營。裝載天能T60-C氫燃料電池系統(tǒng)的南京金龍NJL6106產(chǎn)品型號燃料電池低入口城市客車入選工信部第345批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》名單。

來源|澎湃新聞

編輯|敬之

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