國際氫能展獲悉，我國西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目由川維化工和重慶石油建設(shè)，該項目是國內(nèi)首個利用天然氣副產(chǎn)氫氣提純的氫燃料電池供氫加氫項目，充分發(fā)揮中國石化上下游一體化優(yōu)勢，利用川維化工在氫能資源、開發(fā)應(yīng)用上得天獨厚的優(yōu)勢和重慶石油在油氣氫電服綜合銷售等方面的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為開發(fā)成渝地區(qū)氫能市場提供了強大資源支撐，成為重慶市“西部氫谷”建設(shè)及打通“西部陸海新通道氫走廊”的關(guān)鍵支撐點。

我國西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心(下稱：長壽供氫中心)3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目自2023年12月在重慶市長壽區(qū)建成投營以來，截至目前累計生產(chǎn)氫氣250噸，每日為5座加氫站300余輛加氫車提供氫能保障，為開發(fā)成渝地區(qū)氫能市場提供了強大資源支撐，成為重慶市“西部氫谷”建設(shè)及打通“西部陸海新通道氫走廊”的關(guān)鍵支撐點。

構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)供氫中心是關(guān)鍵一環(huán)

重慶位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的交會點，承擔(dān)著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等多重戰(zhàn)略使命，是重要的交通樞紐，具備向周邊省市輻射的能力。重慶對氫車、氫站、配套產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)鍵技術(shù)均有比較清晰的中遠期規(guī)劃，為氫能發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

根據(jù)重慶經(jīng)信委《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》(下稱：《意見》)，到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。

《意見》指出，在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達到國內(nèi)先進水平;在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大，全市氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)超過80家，其中有全國影響力的整車企業(yè)兩家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家;在示范推廣層面，建成加氫站15座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1500輛。2026~2030年，重慶的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)將全面建成集群化，形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈并輻射周邊區(qū)域。

近年來，中國石化加大氫能產(chǎn)業(yè)布局力度，著眼打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞“中國第一氫能公司”目標，搶占氫能賽道商用高地。下屬重慶石油在充分調(diào)研分析重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，依托中國石化上游副產(chǎn)氫資源和下游遍布38個區(qū)縣380座加油站終端網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展氫能業(yè)務(wù)，但要實現(xiàn)新舊能源較好接續(xù)，必須持續(xù)推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資布局，加快構(gòu)建“制、儲、運、銷、研”產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)供氫母站保證加氫站氣源穩(wěn)定，形成母站與子站配套互補網(wǎng)絡(luò)格局。

在中國石化上下游一體化理念的指引下，重慶石油抓住重慶市氫能起步發(fā)展的黃金期，率先制定“十四五”氫能發(fā)展“兩區(qū)兩線”規(guī)劃，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、“成渝氫走廊”和“西部氫谷”建設(shè)提供基礎(chǔ)配套，并將“制、儲、運”環(huán)節(jié)合作方確定為同在重慶的兄弟企業(yè)川維化工。

2022年6月，長壽供氫中心經(jīng)重慶市長壽區(qū)發(fā)展和改革委員會批準備案建設(shè)，2023年12月建成投營。

產(chǎn)業(yè)鏈兄弟企業(yè)通力合作，高效建成長壽供氫中心

川維化工和重慶石油強強聯(lián)手，投資5000萬元，項目整合川維化工在氫能資源、開發(fā)應(yīng)用上得天獨厚的氫基煉化資源優(yōu)勢和重慶石油在油氣氫電服綜合銷售等方面的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，利用川維化工副產(chǎn)氫就地提純生產(chǎn)高純氫，通過短管道輸送至加氫母站作為氫源，經(jīng)母站增壓后，由管束車配送至加氫站供氫燃料電池汽車使用，實現(xiàn)資源自主、技術(shù)自主、產(chǎn)銷自主，有效打通了氫能源“產(chǎn)、供、銷”產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)首個利用天然氣副產(chǎn)氫提純的氫燃料電池供氫加氫一體化自主運作項目。

項目設(shè)計規(guī)模3000標準立方米/小時，滿負荷運行每日可向社會供應(yīng)純度為99.999%的高純氫6.4噸、充裝20輛管束車，滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求，每年可減排二氧化碳3萬余噸。一期已建成規(guī)模1500標準立方米/小時，日產(chǎn)氫3.2噸。

長壽供氫中心是重慶首座加氫母站，屬于新興項目，無現(xiàn)行規(guī)范可循。重慶石油邀請行業(yè)專家多次組織論證最終取得政府支持，將供氫中心作為首個實驗項目批復(fù)建設(shè)，在建設(shè)規(guī)范、行政許可和試產(chǎn)投營方面給予“綠色通道”支持。

長壽供氫中心是煉化企業(yè)與銷售企業(yè)首個聯(lián)合供氫項目，川維化工與重慶石油統(tǒng)一思想，協(xié)同做好項目產(chǎn)能匹配、施工進度協(xié)同、試車投營等相關(guān)工作，克服立項難、審批難、辦證難等困難，歷時一年半，分別在川維化工廠區(qū)內(nèi)和重慶石油長壽經(jīng)開區(qū)綜合能源母站內(nèi)新建氫氣純化裝置和氫燃料電池加氫母站,生產(chǎn)的高純氫通過500米管道就近輸送至加氫綜合能源母站，母站通過充裝的長管拖車“批發(fā)”，隔墻的子站則可對加氫用戶進行直接終端充裝，實現(xiàn)“零售”。該項目是西南地區(qū)首個“子母站”示范供氫項目。

項目以川維化工天然氣副產(chǎn)氫為原料，采用中國石化自有提純技術(shù)和裝備，依托原有的環(huán)保設(shè)施，具有原料氫氣純度高、氫氣提純關(guān)鍵設(shè)備可靠性高、提純和再生工藝能耗低及運輸便捷安全等特點，從而形成投資運行成本低、過程碳減排明顯、供氫能力穩(wěn)定三大突出優(yōu)勢，是當(dāng)前國內(nèi)技術(shù)路線最先進、運行成本最經(jīng)濟、生產(chǎn)過程最環(huán)保的一體化制氫加氫項目。整個生產(chǎn)過程工藝操作實現(xiàn)了一鍵控制、即產(chǎn)即用。項目技術(shù)路線突出的優(yōu)越性為我國綠氫大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了更低成本、更加環(huán)保的參考方案和模式。

圍繞供氫中心，先行示范打造“氫能生態(tài)圈”

供氫中心的建成，標志著重慶乃至西南地區(qū)最大的燃料電池供氫中心投用，不僅是中國石化在西南地區(qū)新能源發(fā)展的里程碑，而且是重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器。重慶“西部氫谷”建設(shè)將獲得源源不斷的氫動力，為重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道助力，更為重慶搶占成渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高地取得先發(fā)優(yōu)勢。

針對缺少應(yīng)用場景的問題，重慶石油堅持車企聯(lián)手、供求聯(lián)通，帶動整合政策優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢，建設(shè)氫燃料電池汽車推廣與應(yīng)用體系，促進產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈資金鏈人才鏈深度融合，在共建共研上協(xié)同發(fā)力，在共生共贏中開創(chuàng)未來。

重慶石油全力協(xié)調(diào)，營造了良好氫能生態(tài)，車輛購置和加氫站建設(shè)運營得到了財政支持，已建成的3座加氫站納入了補貼范圍，走在了全國申領(lǐng)加氫站補貼的前列;密切與地方政府平臺企業(yè)溝通合作，承諾氫能供應(yīng)，引導(dǎo)其加大各類型氫能車輛的推廣應(yīng)用力度。截至目前，重慶已投放城配輕卡、重卡、環(huán)衛(wèi)、公交等氫能車370余輛，建成加氫站8座，日均加氫量1.7噸。

重慶石油堅持“站隨車建、車跟站走”策略，聯(lián)手車企共同開發(fā)氫能應(yīng)用場景，“車·站·景”聯(lián)動發(fā)力，創(chuàng)新運營模式;積極協(xié)調(diào)政府和相關(guān)車企加快車輛投放，不到1年時間，重慶就投放上百輛氫燃料電池物流車，在此基礎(chǔ)上又陸續(xù)建成長壽晏家加氫站和空港加氫站，真正做到了加氫站建成就有銷路、投營就有增量;圍繞氫站找氫車，主動為當(dāng)?shù)劁撹F物流企業(yè)和氫車租賃平臺企業(yè)牽線搭橋，租賃平臺企業(yè)購買20臺氫能重卡，為鋼鐵物流企業(yè)提供運輸服務(wù)，在加氫站點就近加氫，實現(xiàn)三方共贏。

目前，重慶石油5座在營加氫站累計加氫超700噸，銷售網(wǎng)絡(luò)占比超60%，市場份額超80%。

川維化工：工業(yè)尾氣高效利用 跨界氫能新賽道

本報訊 重慶長壽經(jīng)開區(qū)化中大道旁，一座紅藍色調(diào)、類似加油站的建筑，在藍天白云下格外引人注目。這座建筑的頂棚上標注著氫能標識?！斑@座氫能母站已投入運營一年半，可滿足‘成渝氫走廊’20座加氫站的氫氣需求?！苯?，川維化工公司經(jīng)營計劃專家周昌貴接受采訪時表示，“與普通加氫站不同，加氫母站既能為車輛提供加氫服務(wù)，又具備氫氣充裝批發(fā)功能?！?/p>

為這座氫能母站源源不斷提供高純度氫氣的，正是500米外的川維化工3000標準立方米/小時氫氣純化裝置。

川維化工是中國石化唯一的天然氣化工企業(yè)，在對天然氣進行深加工的過程中會副產(chǎn)粗氫，氫體積含量為96%~98.5%?！斑^去，這些粗氫一部分當(dāng)作生產(chǎn)醋酸的燃料燒掉，一部分用于生產(chǎn)合成氨，沒有提純高效利用?！敝懿F說。

為抓住氫能高效利用的機遇，川維化工制訂氫能發(fā)展計劃，新建了一套裝置，將工業(yè)副產(chǎn)粗氫進行物理提純，提純后的氫氣純度達99.999%，既滿足氫燃料電池車用氫氣國家標準，又滿足高純度氫國家標準，實現(xiàn)工業(yè)尾氣的高效利用。

“這就像以前農(nóng)村用秸稈生火做飯，有了沼氣池技術(shù)后，秸稈發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣不僅能生火做飯，而且能點亮沼氣燈用于照明?！敝懿F說。

在生產(chǎn)技術(shù)的選擇上，川維化工供氫裝置采用技術(shù)成熟的變壓吸附技術(shù)?！白儔何郊夹g(shù)是單純物理分離過程，工藝流程簡單，無須復(fù)雜的預(yù)處理系統(tǒng)，一步或兩步可實現(xiàn)多種氣體的分離，自動化程度高，操作方便，裝置啟動后即可投入運行，產(chǎn)出合格產(chǎn)品。”川維化工甲醇運行部負責(zé)人董禮介紹，“裝置能耗很低，生產(chǎn)過程不會產(chǎn)生廢氣、廢水、固廢，是清潔的生產(chǎn)工藝?！?/p>

該裝置輸入端連接著50米外川維化工粗氫排放管道，輸出端連接著500米外的加氫母站，每小時可生產(chǎn)3000標準立方米高純度氫氣。今年以來，川維化工狠抓“安穩(wěn)長”運行，裝置工藝運行參數(shù)、物耗、能耗等指標均達到設(shè)計值。1~9月，該裝置累計送出燃料電池氫氣超230噸，實現(xiàn)了氫氣資源利用效益最大化。(黃 瑾)

重慶石油：確保出庫氫氣質(zhì)量達標

本報訊 自長壽供氫中心2023年12月投營以來，重慶石油在抓好加氫零售業(yè)務(wù)的同時，認真做好直分銷業(yè)務(wù)的出庫工作，致力于數(shù)量和質(zhì)量管理方面打造行業(yè)標準。供氫中心成為支持企業(yè)推動氫能發(fā)展的重要支撐、向外界展示中國石化氫能發(fā)展的生動窗口。

受工藝影響，目前在營的氫氣工廠多采用溫壓補償法進行計量，原理是通過測量溫度和壓力，對氫氣流量進行計算和修正。但由于溫度和壓力變化存在波動，數(shù)值往往存在誤差。長壽供氫中心改變工藝，加裝質(zhì)量流量計，無須計算直接輸出結(jié)果，簡單明了又客觀真實，既便于管理又便于用戶直接了解氫氣出庫情況，實現(xiàn)管理端和服務(wù)端“雙提升”。加氫子站基本也采用這種計量方式，真正實現(xiàn)了標準統(tǒng)一、管理一致，具有較大的推廣價值。

相比油品，涉氫裝置、設(shè)備、車輛往往更精密。為了做好氣體質(zhì)量管控，重慶石油在供氫中心建了一個12平方米的迷你氣質(zhì)監(jiān)測分析站，配齊專業(yè)設(shè)備，配強檢測人員，對每一車氫氣質(zhì)量進行檢測分析，并提供隨車檢測報告，確保出庫氫氣質(zhì)量達標。分析站還建立了一套適用于供氫中心的質(zhì)量檢測運轉(zhuǎn)體系，相應(yīng)的制度、工作標準、考核機制為供氫中心質(zhì)量管理標準化、規(guī)范化提供了科學(xué)參考。

新聞會客廳

孟慶凱 重慶石油新能源辦公室高級專家

周昌貴 川維化工公司經(jīng)營計劃專家

問：重慶的加氫站運營情況如何?

答：重慶雖然已建成投營8座加氫站，但運營困難，大部分回報沒有達到預(yù)期，市場主體對加氫站投資意愿不強。氫燃料電池汽車產(chǎn)量規(guī)模總體較小，且成本較高，難以大規(guī)模推廣應(yīng)用。下一步，重慶將進一步加快加氫制氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵相關(guān)區(qū)縣利用現(xiàn)有加油加氣站點網(wǎng)絡(luò)增加加氫功能，探索在物流園區(qū)等氫燃料電池汽車運行比較集中的區(qū)域，依法依規(guī)建設(shè)企業(yè)自用加氫站，消除氫燃料電池汽車示范運行瓶頸，支持加氫站經(jīng)營企業(yè)探索制氫加氫一體站示范項目建設(shè)，降低氫氣運輸成本。

問：重慶在氫能儲運成本優(yōu)化方面有哪些措施?

答：重慶氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形，但布局分散、多而不強，缺乏集群協(xié)作效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)“散、小、弱”問題突出，創(chuàng)新能力不足，電解水制氫、固態(tài)儲運、化學(xué)液態(tài)儲運氫及燃料電池零部件建設(shè)等方面亟須技術(shù)突破。下一步將以工業(yè)副產(chǎn)氫利用為先導(dǎo)，持續(xù)擴大可再生能源制取綠氫規(guī)模，積極探索常壓固態(tài)、低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)等多元化氫氣儲運技術(shù)，加快推進長輸管網(wǎng)建設(shè)。

問：長壽供氫中心建設(shè)取得了哪些突破?

答：一方面高標準嚴要求，產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品。選用先進工藝，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，是少有能夠生產(chǎn)“車用氫氣”的供氫中心，為區(qū)域氫能車輛的普及奠定了堅實基礎(chǔ)。另一方面勇創(chuàng)新敢擔(dān)當(dāng)，試點投用新技術(shù)。在長壽供氫中心之前，國內(nèi)供氫中心還沒有使用氫氣管輸技術(shù)。重慶石油創(chuàng)新試點了氫氣管道短輸技術(shù)并取得成功，用80米的氫氣短輸管道，跨越了向氫能管道長輸前進的門檻，未來，氫氣會像天然氣一樣通過管道進入千家萬戶。

問：在我國大力推廣氫燃料電池供氫中心有何意義?

答：氫燃料電池的推廣可以提高能源供應(yīng)穩(wěn)定性，豐富能源供應(yīng)種類，減少因單一能源供應(yīng)波動對能源安全的影響，使能源供應(yīng)體系更加多元化和穩(wěn)定。我國能源資源分布不均，一些地區(qū)可再生能源豐富但利用不足，通過發(fā)展氫燃料電池供氫中心，可以將這些地區(qū)的可再生能源轉(zhuǎn)化為氫氣進行儲存和運輸，實現(xiàn)能源的跨區(qū)域調(diào)配和優(yōu)化利用，提高能源資源的利用效率。其建設(shè)和運營涉及氫氣的生產(chǎn)、提純、存儲、運輸、加注等多個環(huán)節(jié)，能有力帶動相關(guān)設(shè)備制造、技術(shù)研發(fā)、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

問：西南地區(qū)氫能市場供需情況如何?

答：重慶工業(yè)氫用戶基本是自建制氫裝置，外購氫氣較少。若重慶氫燃料電池汽車得到快速發(fā)展，氫氣需求勢必急劇上升。川維化工有豐富的氫氣資源，與重慶石油合作，建成西南地區(qū)最大的氫燃料供氫加氫一體化項目，生產(chǎn)符合氫燃料電池用的氫氣，供給當(dāng)?shù)丶託淠刚?。強強合作可以實現(xiàn)氫氣資源利用和效益最大化，有效填補重慶氫氣供應(yīng)缺口。

問：氫燃料電池供氫中心在建設(shè)和推廣中有哪些瓶頸和需要解決的問題?

答：氫燃料電池供氫中心在建設(shè)和推廣中主要面臨市場需求和安全管理兩個方面的難點。

當(dāng)前氫燃料電池汽車的市場保有量相對較低，消費者對氫燃料電池汽車的認知度和接受度還不高，導(dǎo)致加氫站市場需求不足，供氫中心的產(chǎn)能利用率較低。需要進一步加強對氫燃料電池汽車的推廣和宣傳，提高消費者的認知度和接受度，通過政策引導(dǎo)、補貼等方式，促進氫燃料電池汽車的市場應(yīng)用，擴大市場需求規(guī)模。

在安全管理層面，氫氣具有易燃、易爆的特性，在存儲和運輸中存在一定的安全風(fēng)險。需要研發(fā)和采用先進的氫氣存儲、運輸技術(shù)及設(shè)備，如高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)、低溫液氫儲氫技術(shù)、合金儲氫技術(shù)及化學(xué)儲氫技術(shù)等，提高氫氣存儲和運輸?shù)陌踩院托省Ｍ瑫r，制定嚴格的安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，加強對操作人員的培訓(xùn)和管理，確保氫氣安全存儲和運輸。此外，還應(yīng)加強與消防、安監(jiān)等部門的協(xié)同配合，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

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