北京2022年冬奧會延慶賽區(qū)賽時將應(yīng)用212輛氫燃料電池車，用于客運服務(wù)，助力零排放無污染。賽后，這些車輛將用于區(qū)內(nèi)、與市區(qū)連接的公交服務(wù)用車。

9月14日，北京市經(jīng)信局舉行“十四五”高精尖規(guī)劃創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群-氫能媒體交流會。在大興氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，記者看到了即將服務(wù)北京冬奧會的氫燃料電池車。

據(jù)北汽福田電池系統(tǒng)工程師王楓介紹，這是為冬奧會示范運營研制的一款9米燃料電池客車，該車采用了80kW燃料電池發(fā)動機，全氣候耐極寒的動力電池，無動力中斷的雙電機驅(qū)動系統(tǒng)。車輛具備全氣候、高環(huán)境適應(yīng)性、低能耗、零排放、無污染的特點。

車內(nèi)一共有6個氫瓶，可以在延慶加氫站“補給”，10-15分鐘即可加滿氫氣，整車可以實現(xiàn)500公里左右的續(xù)航。“車輛已經(jīng)過了去年冬天、今年夏天高溫高寒的驗證。”王楓說，車輛將為冬奧會提供服務(wù)，由于延慶賽區(qū)冬季氣溫低，去年的冬季驗證是在海拉爾進行的。實驗證明汽車可以達到零下30攝氏度啟動、零下40攝氏度存儲的性能。

根據(jù)日前發(fā)布的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》，北京將依托2022年冬奧會及冬殘奧會，建設(shè)氫燃料電池汽車示范工程。應(yīng)用燃料電池汽車，在延慶等山地賽區(qū)承擔(dān)觀眾或工作人員的運送服務(wù)。延慶賽區(qū)賽時燃料電池車的客運服務(wù)應(yīng)用規(guī)模212輛，賽后車輛用于區(qū)內(nèi)、與市區(qū)連接的公交服務(wù)用車。

2023年前，北京將實現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5-8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。交通運輸領(lǐng)域，力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛。

背景：我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期已經(jīng)形成

北京重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將其納入《北京市“十四五”時期高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》重點發(fā)展的“綠色能源產(chǎn)業(yè)”。

《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》提出，截至2020年底，北京市氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)數(shù)量約150家。2020年，北京氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值約30億元，總體處于中試到產(chǎn)業(yè)化過渡階段。

北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021—2025年）》中明確，北京將全面推進京津冀氫能源汽車示范城市群建設(shè)，涵蓋冬奧賽時客運服務(wù)、港區(qū)作業(yè)、大宗物資運輸?shù)仍趦?nèi)的10大應(yīng)用場景體系，重點聚焦跨區(qū)域城際貨運專線和城市冷鏈物流場景，推廣車輛示范應(yīng)用規(guī)模不少于5300輛。

北京市牽頭申報了京津冀燃料電池汽車示范城市群，并于今年8月正式獲批為國家首批示范城市群。在4年示范期內(nèi)，國家將采取“以獎代補”的方式，按照示范城市群任務(wù)目標完成情況給予獎勵。

京津冀燃料電池汽車示范城市群包括北京市大興區(qū)等7個區(qū)，天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市、山東省濱州市和淄博市等12個城市（區(qū)），在示范期內(nèi)將緊緊圍繞“車用在哪、氫從哪來、技術(shù)如何突破、產(chǎn)業(yè)如何持續(xù)發(fā)展”四大關(guān)鍵問題開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。

北京充分發(fā)揮科技創(chuàng)新、燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和整車研發(fā)制造領(lǐng)域的引領(lǐng)作用，構(gòu)建北京-天津-保定-淄博產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應(yīng)鏈，在北京市延慶區(qū)、天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市分別打造冬奧、港區(qū)、礦石鋼材和建材運輸四大特色場景示范區(qū)。在示范期末，力爭建立起“技術(shù)自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、區(qū)域一體協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建形成燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

氫能是實現(xiàn)京津冀能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，是京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同的重要領(lǐng)域。京津冀三地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標一致，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)各具優(yōu)勢，市場需求旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈資源稟賦充分互補，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢主體集聚，應(yīng)用場景高度契合，已具備氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的基礎(chǔ)條件，產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域、集群化的協(xié)同發(fā)展勢在必行。

北京聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和終端應(yīng)用，打造氫能科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)；天津發(fā)揮發(fā)揮行業(yè)標準制定和檢驗檢測服務(wù)能力，打造氫能示范服務(wù)先行區(qū)；河北立足氫源供給優(yōu)勢，打造氫能產(chǎn)業(yè)供給核心區(qū)。統(tǒng)籌推進京津冀區(qū)域氫能供應(yīng)、整車制造和應(yīng)用示范，實現(xiàn)氫能制、儲、運、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

(來源：新京報）