8月16日，北京市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)兩件大事：《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025年）》印發(fā)，為首都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展奠基定調(diào)；福田汽車與中國(guó)石油合作建設(shè)的首座加氫站在北京市昌平區(qū)啟用，為氫燃料電池商用車推廣提供保障。

從加快氫燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)，到制造成熟的氫燃料電池客車及卡車產(chǎn)品，再到配套加氫站的落成啟用，福田汽車作為北京屬地企業(yè)，近年來(lái)正在氫能源商用車這一棋盤上加快落子，助推首都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

對(duì)于剛剛達(dá)成千萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的福田汽車而言，氫能源商用車領(lǐng)域不僅是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一方熱土，還有一層更重要的意義—— 為即將到來(lái)的北京冬奧會(huì)提供服務(wù)保障，助力綠色冬奧。

根據(jù)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025年）》，北京將建設(shè)氫燃料電池汽車示范城市，2023年前交通運(yùn)輸領(lǐng)域力爭(zhēng)建成 37 座加氫站、推廣燃料電池汽車3000輛。同時(shí)以冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重大示范工程為依托，2023年前，培育5至8家具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 500 億元，減少碳排放100萬(wàn)噸。

回顧福田汽車氫燃料電池技術(shù)研發(fā)歷程，似乎它一直在為服務(wù)高規(guī)格賽事而作準(zhǔn)備。

自2005年起，福田汽車開(kāi)始研發(fā)燃料電池技術(shù)。2008年，福田歐輝第一代氫燃料電池客車服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì) 。2019年，福田汽車與東京奧運(yùn)會(huì)氫能汽車服務(wù)商豐田汽車、北京億華通達(dá)成三方戰(zhàn)略協(xié)議，在氫燃料電池領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同推出氫燃料電 池客車產(chǎn)品。

此外，福田汽車還不斷深入開(kāi)展在氫燃料電池重卡、車載氫系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)上的研究。其中氫燃料電池商用車及測(cè)試能力建設(shè)項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目持續(xù)投資近14億元，將為今后福田汽車氫燃料電池商用車產(chǎn)品的研發(fā)、測(cè)試、制造工作提供保障。

值得一提的是，福田汽車近年來(lái)勇?lián)岸瑠W服務(wù)場(chǎng)景下高性能氫燃料客車研發(fā)”任務(wù)，成功實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件及核心技術(shù)百分百國(guó)產(chǎn)。這意味著屆時(shí)服務(wù)北京冬奧會(huì)的將是真正意義上的自主品牌氫燃料電池客車。

全系產(chǎn)品迭代上市

今年年初，福田汽車圓滿護(hù)航“相約北京”系列冬季體育賽事高山滑雪和雪車雪橇等項(xiàng)目比賽，其中在張家口賽區(qū)，80輛福田歐輝氫燃料電池客車高效運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)大批量氫燃料電池客車服務(wù)體育賽事的先河。這是氫燃料電池車輛服務(wù)北京冬奧會(huì)前的一次重要練兵。

據(jù)了解，面向氫燃料商用車領(lǐng)域的不同應(yīng)用場(chǎng)景，福田汽車已規(guī)劃了涵蓋客車、卡車在內(nèi)的全系列產(chǎn)品布局。

在客車板塊，2015年起，福田汽車先后攜手張家口通泰運(yùn)輸集團(tuán)、張家口京西公交共同打造“綠色交通”示范工程，迄今為止已有近百輛福田歐輝客車運(yùn)行在張家口城市道路上，為廣大市民提供綠色出行服務(wù)。

2020年1月，福田汽車張家口氫燃料產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)，同期張家口市政府、宣化區(qū)政府與福田汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將共同推進(jìn) 2022 年冬奧會(huì)張家口地區(qū)氫燃料電池客車的推廣和運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025 年）》，京津冀區(qū)域?qū)?gòu)建京津冀燃料電池重卡貨運(yùn)走廊，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池牽引車和載貨車的分階段替 換 ，預(yù)計(jì)2021年至2025年將替換4400輛。

與此相印證的是，在卡車板塊，福田汽車已推出液氫和氣氫兩類氫燃料電池重卡產(chǎn)品。其中，去年上市的31T液氫重卡，代表著業(yè)內(nèi)在長(zhǎng)途重載新能源重卡領(lǐng)域的精尖研究成果。42T、49T氫燃料電池重卡，則采用“燃料電池+動(dòng)力電池”雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組合，一次加氫續(xù)駛里程可超過(guò)500公里，并在國(guó)內(nèi)首次集成大功率、高效率燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和大容積儲(chǔ)氫系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

完善全棧式氫能出行方案

加速氫能源商用車領(lǐng)域布局，除了品質(zhì)過(guò)硬的車輛，還需要完善加氫及供氫配套設(shè)施，這也是當(dāng)前氫能源汽車推廣應(yīng)用的難點(diǎn)之一。

在北京市昌平區(qū)加氫站啟用儀式現(xiàn)場(chǎng)，一輛福田歐輝氫燃料電池客車緩緩?fù)Ｔ诩託湔景踩珝u前，加氣員麻利地打開(kāi)加氣口，向車輛加注氫氣，僅用5分鐘便完成了加氫。

作為2022年北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套工程之一，福田加氫站占地面積約1700平方米，每日加注能力達(dá)600千克，可為50至60輛氫燃料電池客車提供加氫服務(wù)。該加氫站的啟用，意味著服務(wù)冬奧會(huì)的加氫及供氫保障能力得到提升，這也是福田汽車提供氫燃 料電池商用車全棧式解決方案中的重要一環(huán)。

2020年，福田汽車發(fā)布自身氫燃料電池商用車戰(zhàn)略規(guī)劃：從氫燃料核心技術(shù)、氫燃料電池商用車及測(cè)試能力建設(shè)以及場(chǎng)景聚焦、產(chǎn)業(yè)聯(lián)合等著手，協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)支撐國(guó)家氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快助推氫能產(chǎn)業(yè)落地，力爭(zhēng)到 2023 年累計(jì)推廣氫燃料電池商用車 4000 輛。同樣在去年 9 月，福田汽車牽頭創(chuàng)立了北清智創(chuàng)（北京）新能源汽車科技有限公司，將從氫能源供給、生產(chǎn)研發(fā)、應(yīng)用運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)入手，定制一體化的氫能出行綜合解決方案。

以氫能作為動(dòng)力來(lái)源的氫燃料電池汽車，一直以來(lái)被業(yè)界寄予厚望。以福田汽車為代表的商用車企業(yè)正在碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略 目標(biāo)以及綠色冬奧理念下，緊抓機(jī)遇，直面挑戰(zhàn)。

(來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）