上海氫能展獲悉，截至2023年底，我國已成為全球最大的氫燃料電池汽車市場(chǎng)。近日，賽迪研究院發(fā)布的《綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書》)指出，未來氫能的規(guī)?；瘧?yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域。

氫能主要應(yīng)用于三個(gè)領(lǐng)域，分別是燃料電池汽車、儲(chǔ)能發(fā)電和工業(yè)領(lǐng)域。我國氫燃料電池、氫燃料電池汽車市場(chǎng)化進(jìn)程較快。2023年我國氫燃料電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)49%，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量約是2020年的5倍，加氫站數(shù)量和加氫能力均為全球第一。而我國在儲(chǔ)能發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用仍在起步階段，和美日韓等先發(fā)國家還有一定差距。工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要是冶金和化工，德國和美國均將工業(yè)作為氫能應(yīng)用的重點(diǎn)，我國在氫冶金、氫基化工的項(xiàng)目數(shù)量和投資規(guī)模也在持續(xù)增長(zhǎng)。

當(dāng)前各地發(fā)展氫能的側(cè)重點(diǎn)仍然在燃料電池汽車領(lǐng)域。《白皮書》顯示，我國已有22個(gè)省份將氫能寫入2024年地方政府工作報(bào)告，根據(jù)各地規(guī)劃目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2025年氫燃料電池汽車保有量將超10萬輛。但就未來應(yīng)用趨勢(shì)而言，《白皮書》認(rèn)為燃料電池汽車最先落地，但總體規(guī)模不會(huì)特別大，預(yù)計(jì)2030年我國車用氫能消耗量約為30萬—40萬噸/年，難以推動(dòng)氫能規(guī)?；瘧?yīng)用。而工業(yè)領(lǐng)域才是氫能大規(guī)模應(yīng)用的場(chǎng)景，年消耗量或?qū)⑦_(dá)到千萬噸級(jí)?！栋灼奉A(yù)測(cè)，2025年氫能產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到萬億規(guī)模，盡管我國在燃料電池汽車領(lǐng)域的應(yīng)用相對(duì)成熟，但要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用仍需加大工業(yè)領(lǐng)域的探索。

此外，《白皮書》提到，我國綠氫產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，大企業(yè)加速入局。2024年我國綠氫建成產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)三倍增長(zhǎng)。目前在建可再生能源制氫項(xiàng)目約80個(gè)，產(chǎn)能約84.7萬噸/年。其中，電解水制氫全球領(lǐng)先，約占全球已建成產(chǎn)能的60%。同時(shí)，市場(chǎng)主體也呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。如今我國氫能相關(guān)企業(yè)已超3000家，較2020年增長(zhǎng)一倍，其中有近半央企(48家)和88家上市企業(yè)布局了氫能產(chǎn)業(yè)。

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