國際氫能展獲悉，3月13日，在長沙經(jīng)開區(qū)三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園外，一座藍(lán)白配色的加氫站格外引人注目。據(jù)悉，這是三一氫能新建設(shè)的綠電制氫加氫一體站。項(xiàng)目去年9月正式開工，目前基本完工，已具備基礎(chǔ)服務(wù)能力。

什么是綠電制氫加氫一體站?首先其制氫的能源就必須是綠色清潔能源。三一氫能裝備研究院加氫裝備總體所所長王志民介紹，站點(diǎn)制氫的電能主要來源于三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園內(nèi)鋪設(shè)的大量光伏發(fā)電設(shè)備。站點(diǎn)總投資超3700萬元，占地6300平方米，主要用于滿足三一氫能電池車輛、三一氫能源重卡和氫能源攪拌車等設(shè)備測試加氫需求。

站點(diǎn)分為制氫區(qū)、增壓儲(chǔ)存區(qū)、加氫區(qū)等三大功能分區(qū)。制氫設(shè)備由三一自主研發(fā)，每日的制氫加氫量不少于2噸，是國內(nèi)首個(gè)具備運(yùn)行條件的2000公斤級制氫加氫一體站。增壓儲(chǔ)存區(qū)總儲(chǔ)氫量超過1000公斤，可滿足4臺(tái)氫能源車輛同時(shí)加注氫氣，每天可服務(wù)氫能源車數(shù)量超過百臺(tái)。

王志民介紹，他們考慮到氫氣屬于危化品，易泄漏，因此從項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營等多個(gè)環(huán)節(jié)，都對安全性做了重重“加護(hù)”，比如采用標(biāo)準(zhǔn)化工藝包設(shè)計(jì)保障整站工藝流程安全可靠、設(shè)備采用安全鏈鎖和三級預(yù)警、建筑充分考慮防爆性。

“此次氫能源站點(diǎn)建設(shè)，是三一氫能源戰(zhàn)略布局的重要一步?！蓖踔久裾f，發(fā)展氫能對國家有著重要意義，在中國“三北”地區(qū)，有著豐富的風(fēng)能、光能，大量的風(fēng)電場與光伏站拔地而起。但受制于發(fā)電穩(wěn)定性、特高壓線路建設(shè)等因素，不少電能沒能走出西部，就地將電能轉(zhuǎn)化為氫能能夠很好解決這一問題。

在全球綠色能源轉(zhuǎn)型大潮中，三一也迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇期。加碼新能源，三一投建了不少風(fēng)電場、光伏站，而在產(chǎn)業(yè)的下游，三一正大力研發(fā)氫能源商用車，無論是測試用車還是未來正式商用的氫能源車輛，都有著龐大的用氫需求。在這樣的大背景下，三一制氫加氫一體站應(yīng)運(yùn)而生，成為三一完整架構(gòu)出氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。

對于制造業(yè)而言，構(gòu)建和完善全產(chǎn)業(yè)鏈，一方面需要對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把控，另一方面則是為了有效節(jié)約成本，而對于氫能源產(chǎn)業(yè)而言，成本是產(chǎn)業(yè)目前最大瓶頸。

“目前國內(nèi)已建設(shè)超過400家加氫站，但大部分加氫站必須依靠國家補(bǔ)貼才基本能夠做到加氫與加柴油同價(jià)，對于尚處于萌芽期的產(chǎn)業(yè)而言，國家的補(bǔ)助和引導(dǎo)是必不可少的，但三一希望能夠走得更遠(yuǎn)，帶動(dòng)行業(yè)整體前行?！蓖踔久癖硎?，此次建設(shè)的綠電制氫加氫一體站采用一體化設(shè)計(jì)，省去了制氫到用氫之間的高昂運(yùn)輸成本，極大地削減了氫能使用成本，加之制氫電能主要來自內(nèi)部的光伏站，讓這座站點(diǎn)有望在除去國家補(bǔ)貼的情況下，做到“氫油同價(jià)”。因此，站點(diǎn)的建設(shè)也是三一對未來氫能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用進(jìn)行的一次重要探索。

值得一提的是，為破解行業(yè)難題，三一氫能正聯(lián)合眾多供應(yīng)商合力打造一個(gè)“共創(chuàng)、共享、共榮”的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?！昂鲜菤淠茉促Y源分布相對較少的地域。”王志民表示，三一氫能期望通過示范站點(diǎn)、示范項(xiàng)目在湖南的成功運(yùn)行，打造出可持續(xù)發(fā)展的氫能商業(yè)模式樣板。

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