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加氫5-10分鐘,續(xù)航500公里:無錫市首批氫能源公交車,開始運營!

發(fā)布時間:2021-04-23 17:59:20  
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4月20日上午


五輛嶄新的綠色公交
車停在碩放公交站內(nèi)
車身上方寫著大大的
“氫燃料電池公交客車”

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這是無錫市首批
投入實際運營的氫能源公交車
由新區(qū)公交于去年底購入
即將投入760線路(空港-火車站)
進行示范運營

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該車型是中通全新開發(fā)的第四代氫燃料客車,整車應(yīng)用高鐵設(shè)計理念,在外觀造型、舒適性、安全性等方面進行了大幅提升。


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車身相較于往常的電動公交而言要略寬一點,因此車內(nèi)面積也更大更顯寬敞。車內(nèi)共設(shè)30個座位,加上了軟底坐墊,舒適感十足。


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司機潘師傅表示,氫能源公交車起步平穩(wěn),加速快,制動性能好,“希望能一直開這個車”,潘師傅笑著說。

氫能源公交最明顯的優(yōu)點是噪音小,因為氫燃料電池工作過程中不存在機械傳動部件,因此乘坐舒適度也更高。此外,車輛起步和剎車要平穩(wěn)許多,哪怕站立在車內(nèi),也只需輕輕拉好扶手。



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新區(qū)公交安全機務(wù)部部長陳炳龍:

氫能源公交車內(nèi)有“電堆”,可以讓氫氣變得活躍,與氧結(jié)合形成電流,進而驅(qū)動車輛行駛。


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在環(huán)保方面,氫能作為一種清潔能源,產(chǎn)物是水,真正實現(xiàn)無污染,零排放。

此次購入的氫能源公交在車頂搭載6個35MPA的儲氫瓶,車輛只需加氫5-10分鐘,就能續(xù)航500公里以上,這是電動汽車遠無法比擬的。同時,由新區(qū)公交有限公司和華潤燃氣有限公司共同出資建設(shè)的全市首個加氫站配套投入使用。

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△加氫站位于新區(qū)公交碩放停車場內(nèi),項目分兩期建設(shè),一期日供氫設(shè)計能力為500公斤/天,可滿足20-30輛氫燃料電池公交車加注需求。


在保證最大限度車身剛度和強度的同時,此批氫能源公交還采用了多位一體系統(tǒng)安全技術(shù),通過整車與氫系統(tǒng)集成設(shè)計氫電隔離、氫氣泄漏警示、氫氣泄漏易擴散、監(jiān)控預(yù)警及防護等一系列措施,大幅提高整車安全性。


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無錫氫能源基礎(chǔ)厚實
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2019年7月10日
無錫市首條氫燃料電池汽車示范線路正式啟動,該示范線路為碩放機場往返江陰客運站定制班線,由4輛上汽大通無錫基地生產(chǎn)的FCV80氫燃料電池汽車組成,這是國內(nèi)首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客,同時也是國內(nèi)第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型。
2021年4月12日上午
上汽大通無錫工廠生產(chǎn)的MAXUS EUNIQ7商務(wù)車出現(xiàn)在無錫市民中心,其技術(shù)比FCV80更先進,電動機最大功率可達150kW(204馬力),并可實現(xiàn)-30℃冷啟動,綜合續(xù)航里程為605km。


雖說氫能源汽車在近兩年才陸續(xù)面世
但無錫在氫能及燃料電池方面
早早就開始了布局并已小有成色

2006年
中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的新源動力股份公司在宜興成立全資子公司——江蘇新源動力有限公司,從事燃料電池堆、燃料電池發(fā)動機、核心動力總成的產(chǎn)業(yè)化制造和氫源技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)。
2019年底
博世宣布在無錫設(shè)立氫燃料電池中心,主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動力總成相關(guān)產(chǎn)品,具備從關(guān)鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測試設(shè)備以及電堆樣件試制線。
目前
無錫市有上汽大通、新源動力、一汽解放、威孚高科、博世汽車、貝斯特、先導(dǎo)股份、華潤燃氣等13家涉及氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè),初步覆蓋了制氫和加氫、燃料電池關(guān)鍵零部件研發(fā)和制造、燃料電池系統(tǒng)及整車生產(chǎn)、燃料電池生產(chǎn)裝備制造等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。此外,一汽解放發(fā)動機事業(yè)部正在制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,將燃料電池發(fā)動機中試和產(chǎn)業(yè)化基地設(shè)在無錫,計劃總投資27億余元。


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 來源:江南晚報

全國人大代表王鳳英:“新能源+智能化”將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”(圖2)

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