國(guó)際氫燃料展獲悉，Celadyne是一家來自芝加哥的初創(chuàng)公司，已經(jīng)開發(fā)出一種納米顆粒膜涂層，可以應(yīng)用于現(xiàn)有的膜電解槽和氫燃料電池，以提高其效率。

該材料還有助于提高耐用性。據(jù)該公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Gary Ong稱，使用這種涂層可以將電解槽的氫氣生產(chǎn)效率提高15%到20%。也就是說，它也有可能使氫燃料電池更高效。

據(jù)TechCrunch最近的一篇報(bào)道，Celadyne最近獲得了450萬(wàn)美元的種子輪融資，由Dynamo Ventures和Maniv以及EPS Ventures領(lǐng)投。這筆資金將用于生產(chǎn)更多的納米顆粒膜涂層，以便進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)試，以證明其效率和耐用性。

氫燃料電池膜新涂層的靈感

當(dāng)Ong在整理他的商業(yè)計(jì)劃的早期階段時(shí)，他從一些氫能專家那里聽到了挑戰(zhàn)的聲音，這些專家贊成在考慮供應(yīng)之前建立需求，而其他專家則贊成在發(fā)展需求之前建立供應(yīng)。這是一個(gè)經(jīng)典的先有雞還是先有蛋的爭(zhēng)論。

他說：“事實(shí)是兩者都有。“我們認(rèn)為氫需要用于工業(yè)脫碳，我們真的很擔(dān)心其他人都在解決問題的一方面，而不是另一方面?！?/p>

質(zhì)子交換膜在電解槽和氫燃料電池中，氫分子都有可能穿過質(zhì)子交換膜(PEM)的屏障。如果發(fā)生這種情況，燃料電池的耐用性會(huì)降低，并可能導(dǎo)致電解槽中的危險(xiǎn)情況。

由于膜需要對(duì)氫氣具有滲透性才能正常工作，因此質(zhì)子不能完全被阻擋。相反，研究人員專注于降低交叉率。通常情況下，這意味著增加膜的厚度，但這會(huì)降低效率，并且氫燃料電池?zé)o法克服耐久性挑戰(zhàn)，從而導(dǎo)致成本增加的問題。

更薄的膜

Celadyne的新涂層可以在電解槽和氫燃料電池中使用更薄的膜來達(dá)到預(yù)期的效果。這是通過在膜上涂上晶體金屬氧化物如氧化鈦來實(shí)現(xiàn)的。

為了制作成品材料，Celadyne在傳統(tǒng)的膜生產(chǎn)卷對(duì)卷工藝中插入了一個(gè)步驟。“剩下的都保存了下來，”O(jiān)ng說。這將有助于降低整體生產(chǎn)成本。

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