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2023年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%,充分體現(xiàn)了新能源汽車在市場(chǎng)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。23日,吉林省政協(xié)委員、吉林大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授丁肇勇接受人民網(wǎng)專訪時(shí)表示,作為汽車產(chǎn)業(yè)大省,吉林應(yīng)在新能源汽車新賽道上開啟“超車模式”,持續(xù)鞏固吉林汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。
吉林省政協(xié)委員、吉林大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授丁肇勇。人民網(wǎng)記者 李洋攝丁肇勇表示,當(dāng)前,吉林省汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入發(fā)展變革關(guān)鍵期,優(yōu)勢(shì)和短板并存,機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在,必須搶抓汽車產(chǎn)業(yè)“四化”新機(jī)遇,以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化為轉(zhuǎn)型升級(jí)方向,加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),加快構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
對(duì)此,丁肇勇委員提出四點(diǎn)建議:
一是搶抓氫能源汽車新賽道。落實(shí)好吉林省提出的《關(guān)于搶先布局氫能產(chǎn)業(yè)新賽道的實(shí)施方案》,加快推進(jìn)“氫動(dòng)吉林”與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車深度融合,組建氫能源汽車創(chuàng)新聯(lián)合體,培育壯大一批“燈塔”企業(yè)。加大油改氫技術(shù)攻關(guān)財(cái)政資金支持力度,支持汽車零部件企業(yè)加快適氫化技術(shù)工藝改造。支持發(fā)展特色氫能農(nóng)機(jī)裝備及冰雪裝備。大力推進(jìn)清潔可再生制氫加氫站等設(shè)施建設(shè),完善氫能源汽車“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、加”全產(chǎn)業(yè)鏈。
二是突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)。以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,加快新能源汽車關(guān)鍵核心研發(fā)突破,支持寒地新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)突破吉林方案,推進(jìn)固態(tài)低溫電池、聚合物等新型電解質(zhì)材料、高性能電芯產(chǎn)品等技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)及氫燃料電池系統(tǒng)攻關(guān)行動(dòng)。推進(jìn)新能源汽車輕量化和低成本化轉(zhuǎn)型。加快車體新材料研發(fā)應(yīng)用,推廣一體化壓鑄技術(shù)。超前布局關(guān)鍵原材料國際化供給和替代性技術(shù)研發(fā),確保關(guān)鍵原材料供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。補(bǔ)齊新能源汽車推廣應(yīng)用短板,加快推進(jìn)高等級(jí)充換電站點(diǎn)城鄉(xiāng)均衡化布局。
三是推進(jìn)新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化。發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)優(yōu)化重組新能源汽車產(chǎn)能,加快自主品牌新能源汽車產(chǎn)能上臺(tái)階。主推“車能路云”融合發(fā)展新模式。加強(qiáng)汽車、能源、交通、通信等跨行業(yè)、跨領(lǐng)域相互賦能、異業(yè)融合創(chuàng)新。拓寬“場(chǎng)景化造車”新思路。提高整車智能化、柔性化、定制化制造水平,推動(dòng)車企向出行解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變,增強(qiáng)消費(fèi)者粘性。
四是補(bǔ)齊新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)短板。加快推進(jìn)自主品牌新能源汽車國際市場(chǎng)布局,為新能源汽車出口開辟綠色通道。突出吉林省新能源車后發(fā)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),拓展新能源汽車整車、零部件、二手車出口、后市場(chǎng)服務(wù)等綜合業(yè)務(wù)。強(qiáng)化“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)建設(shè),發(fā)展新能源汽車整車及零部件跨境電商貿(mào)易新業(yè)態(tài)。倡導(dǎo)“新能源汽車+”文化。超前布局規(guī)劃新能源電池回收利用業(yè)務(wù),推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展。
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