國際氫能與燃料電池展據(jù)2023年12月27日，中國汽研聯(lián)合深藍(lán)汽車、中國建研院(603183)等行業(yè)權(quán)威單位，成功完成國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗(yàn)。

通過試驗(yàn)?zāi)M火災(zāi)工況，從氫燃料電池汽車火災(zāi)場景下主被動安全措施響應(yīng)正確性與及時性、燃燒規(guī)律及速度、泄露擴(kuò)散特性、泄放風(fēng)險(xiǎn)等多個維度綜合評定氫能整車火災(zāi)安全可靠性。

后續(xù)，中國汽研將分析整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為氫燃料電池汽車的安全設(shè)計(jì)、整車預(yù)警響應(yīng)及時性、風(fēng)險(xiǎn)防控和應(yīng)急救援提供可參考的認(rèn)證準(zhǔn)則及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

而在2022年11月8日，中國汽研國內(nèi)首次開展了，實(shí)火下車載氫系統(tǒng)火燒試驗(yàn)安全測評技術(shù)研究。

試驗(yàn)結(jié)果表明，車載氫系統(tǒng)在火災(zāi)中主被動安全措施能夠及時響應(yīng)，在高壓儲氫瓶達(dá)到一定溫度時。

其緊急泄放裝置能及時打開泄放氫氣不發(fā)生爆炸，但泄壓過程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風(fēng)險(xiǎn)。

試驗(yàn)完成后，中國汽研助力完善氫安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完成相關(guān)認(rèn)證準(zhǔn)則1項(xiàng)、團(tuán)標(biāo)立項(xiàng)1項(xiàng)。

據(jù)悉，深藍(lán)SL03氫氣版于去年8月份亮相，搭載160kW功率輸出的電機(jī)和28.39度的磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率超過60%，1kg氫氣可發(fā)電20.5度;

該車攜帶2個70MPa的儲氫瓶，饋電氫耗低至0.65kg/100km以下(CLTC工況)，按照氫氣25元/kg計(jì)算，相當(dāng)于一公里行駛成本低于0.2元;綜合工況續(xù)航里程可達(dá)730km，3分鐘即可完成氫燃料補(bǔ)能。

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