牛年伊始，一輛輛身披“春節(jié)紅”的銀隆氫燃料電池奔馬公交車，“犇”騰在內蒙古烏海市20路公交線路上。強勁的氫鈦動力、全新的公交配置、-40℃的耐超低寒，銀隆新能源為建設烏海燃料電池汽車示范城市、持續(xù)優(yōu)化烏海公共交通系統(tǒng)“加碼”，亦為今年新春佳節(jié)增添一份別樣的“春節(jié)紅”。

氫鈦動能 綠色交通新舉措

今年內蒙古自治區(qū)“兩會”提出發(fā)展氫能經(jīng)濟，建設烏海等燃料電池汽車示范城市?！笆濉逼陂g，烏海市深入貫徹落實生態(tài)環(huán)保理念，作為全區(qū)首個“全國綠色交通城市”，各類交通節(jié)能減排項目順利完成。站在“十四五”開局新起點，烏海市依托發(fā)展氫能產業(yè)的獨特優(yōu)勢，積極探索氫能經(jīng)濟發(fā)展路徑，引進銀隆氫燃料電池奔馬公交車投放公交系統(tǒng)運行，并于日前舉辦烏海市氫燃料電池公交車投入使用儀式。

在儀式上，烏海市副市長梁樹平表示，烏海市在自治區(qū)范圍內率先引進和使用氫燃料電池公交車，是市委、市政府堅決走好以“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”為導向的高質量發(fā)展新路子的具體實踐，是搶抓氫能源產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇、加快產業(yè)結構調整轉型、打造綠色交通體系，建設自治區(qū)西部重要的氫能源產業(yè)基地和國家氫經(jīng)濟示范城市的重大舉措。

銀隆氫燃料電池奔馬公交車外觀酷似奔跑的“駿馬”，與內蒙古“馬文化”相得益彰。

車長10.5米，高3.34米，寬2.5米，額定客載人數(shù)80人，搭載銀隆創(chuàng)新研發(fā)的氫鈦動力總成技術，由“氫燃料動力電池發(fā)電系統(tǒng)和鈦酸鋰動力電池組”組合而成，將氫燃料電池的高能量轉化效率與鈦酸鋰電池的高功率密度優(yōu)勢相結合，最大氫氣充裝量26.5Kg，續(xù)航里程達400km，具有續(xù)航里程長、動力強勁、環(huán)境適應性廣、運行噪音低、排放零污染等優(yōu)勢，滿足烏?！吧鷳B(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”需求。

-40℃耐寒 掀起交通新風尚

烏海市地處黃河上游，“寧蒙陜甘”經(jīng)濟區(qū)的結合部和沿黃經(jīng)濟帶的中心區(qū)域，地處北方邊塞地區(qū)，夏季炎熱，冬季嚴寒，晝夜溫差大，極端氣溫下最高可達40℃，最低可至-36℃。在這樣的氣溫環(huán)境下，氫燃料電池系統(tǒng)可在-25℃低溫環(huán)境下運行，但搭載普通鋰電池后，環(huán)境溫度低于0℃時，便無法正常充放電，且電量衰減明顯，燃料電池系統(tǒng)與鋰電池系統(tǒng)的作業(yè)效果將大降低，易出現(xiàn)溫度太低難啟動、車輛遇寒“罷工”等問題。

電動汽車低溫使用問題關乎廣大消費者的切身利益，相關部門提出整車和電池企業(yè)要加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。鈦酸鋰結構穩(wěn)定，其尖晶石結構具有三維的鋰離子擴散通道，且表面不形成固液界面鈍化膜，在低溫下各項動力學性能仍能保持常溫時的狀態(tài)，充電不會導致短路或出現(xiàn)使負極惡化的鋰枝晶。

銀隆氫燃料電池奔馬公交車采用氫鈦動力總成技術，搭載鈦酸鋰電池系統(tǒng)，與氫燃料系統(tǒng)優(yōu)勢互補，整車可實現(xiàn)-40℃超低溫至60℃超高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行，有效解決烏海等寒冷地區(qū)低溫問題，適應全球大部分地區(qū)。此外，銀隆氫燃料電池奔馬公交車采用先進的智能輔駕安全系統(tǒng)裝置，應用多重電子安全技術，實現(xiàn)對整車的數(shù)據(jù)信息化管理；配備標準的安全設備，實現(xiàn)全面安全防護，有效保障行車安全。

隨著氫燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展和加氫站等基礎配套設施的完善，烏海將持續(xù)優(yōu)化烏海公共交通工具配置，推廣應用更多氫燃料電池公交車，以“綠色動力”推動烏海公共交通綠色發(fā)展。

氫燃料作為一種無污染、高效率、可循環(huán)利用的新能源，是國家實現(xiàn)節(jié)能減排和促進汽車產業(yè)換道發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

2019年，烏?；す镜谝蛔託湔就哆\；2020年，我國首條規(guī)模化民用液氫生產線在烏海化工公司順利投產；2021年，烏海投入銀隆氫燃料電池奔馬公交車正式使用……

一步一腳印，銀隆新能源將繼續(xù)加大氫鈦動力技術研發(fā)力度，助力烏海、內蒙古的氫能產業(yè)板塊進一步發(fā)展。