2021年是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)“理想變成現(xiàn)實(shí)”之年。雖然燃料電池汽車示范城市群申報(bào)結(jié)果未正式公布，但“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”賽道規(guī)則已是既定事實(shí)，一些初心不變的城市已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)開局，“擼起袖子加油干”。
氫云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，截止到今日，2021年公開采購(gòu)招標(biāo)的氫燃料電池汽車數(shù)量已達(dá)到690輛，其中，廣州發(fā)布500輛氫能泥頭車招標(biāo)，河北保定智通新能源發(fā)布累計(jì)100輛氫能重卡采購(gòu)，山東鄒城發(fā)布10輛氫能公交等招標(biāo)公告；占2020全年銷售燃料電池汽車總產(chǎn)量（1179輛，中汽協(xié)口徑）的58.5%。
圖1 氫能自卸式垃圾車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)2月21日，在廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)舉辦“奮進(jìn)‘十四五’啟航新征程—第一季度重大項(xiàng)目集中簽約動(dòng)工活動(dòng)”上。全球首批、規(guī)模最大的氫燃料電池泥頭車正式運(yùn)營(yíng)發(fā)布，據(jù)悉，此次廣州黃埔區(qū)和開發(fā)區(qū)將累計(jì)發(fā)布?xì)淙剂想姵啬囝^車數(shù)量達(dá)500輛，將是全球首批、規(guī)模最大氫燃料泥頭車應(yīng)用案例。氫云鏈了解到，本次運(yùn)營(yíng)發(fā)布的氫燃料電池泥頭車從整車到關(guān)鍵部件均在該區(qū)研發(fā)生產(chǎn)，此次現(xiàn)場(chǎng)展示的氫燃料電池泥頭車是由雄川氫能科技公司提供；25噸、31噸各占一半，總計(jì)45輛，車輛一次充氫時(shí)間僅需8—15分鐘，一次充氫可行駛400公里以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在廣州黃埔區(qū)，廣州開發(fā)區(qū)在冊(cè)的傳統(tǒng)燃油泥頭車有600多輛，加之外來(lái)的臨時(shí)傳統(tǒng)泥頭車，該區(qū)預(yù)計(jì)有1200輛傳統(tǒng)泥頭車在作業(yè)。廣州市生態(tài)環(huán)境局黃埔區(qū)分局執(zhí)法監(jiān)察大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曾勝表示：“傳統(tǒng)的燃油泥頭車的廢氣排放量大、噪音高，而且經(jīng)常因超載而容易撒漏，對(duì)路面造成污染。而氫燃料電池泥頭車安裝了擺臂式全密閉式蓋板，能有效控制余泥撒漏和揚(yáng)塵污染，也能避免出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。”
氫燃料電池泥頭車密封性高，車上裝的蓋板為擺臂式全密閉式蓋板，能有效控制余泥撒漏和揚(yáng)塵污染；加氫時(shí)間短，一次充氫僅需8-15分鐘；續(xù)航里程長(zhǎng)，一次充氫可行駛400公里以上；使用效率高，全生命周期環(huán)?！傲闩欧拧?，有效解決燃油泥頭車帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。曾勝表示，據(jù)測(cè)算，500輛氫燃料電池泥頭車投入運(yùn)營(yíng)后，每年可減少碳排放3.5萬(wàn)噸，減少氮氧化物等污染物排放量768噸，推進(jìn)全生命周期環(huán)保“零排放”，有效解決燃油泥頭車帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)積極踐行“綠水青山就是金山銀山”綠色發(fā)展理念，深度脫碳和促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型兩手都在抓。近年來(lái)，黃埔率先編制《區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，出臺(tái)“氫能十條”實(shí)施細(xì)則；印發(fā)實(shí)施《黃埔區(qū)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年度作戰(zhàn)方案》《黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)提升空氣質(zhì)量百日攻堅(jiān)方案》等政策，從這一系列動(dòng)作都可以看到黃埔區(qū)政府在發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)“初心”與“使命”，以推進(jìn)能源革命為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建“大氫能”應(yīng)用場(chǎng)景。以泥頭車為碳排放治理、能源轉(zhuǎn)型第一槍，表明黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)在統(tǒng)籌推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場(chǎng)、供應(yīng)與需求的協(xié)調(diào)發(fā)展上下足了功夫，呈現(xiàn)厚積薄發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)曾勝還透露，未來(lái)三年內(nèi)，廣州黃埔區(qū)，廣州開發(fā)區(qū)還將繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)3000輛氫燃料電池泥頭車，值得期待！2月4日，氫云鏈從廣州群生招標(biāo)代理有限公司官網(wǎng)獲悉，科學(xué)城(廣州)環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司發(fā)布31噸燃料電池自卸式垃圾車（燃料電池自卸汽車）采購(gòu)及租賃項(xiàng)目招標(biāo)公告。據(jù)悉，此次招標(biāo)數(shù)量為500輛，采購(gòu)單價(jià)最高限價(jià)（含稅）為90萬(wàn)元/輛；總計(jì)4.5億元。投標(biāo)截止及開標(biāo)時(shí)間2021年2月19日14：30。目前暫未顯示招標(biāo)結(jié)果信息。
圖3 500輛氫能自卸式垃圾車招標(biāo)公告
氫云鏈從相關(guān)渠道獲悉到招標(biāo)最新動(dòng)態(tài)，此次投標(biāo)由于投標(biāo)人數(shù)未達(dá)要求，以及廣東省發(fā)改委發(fā)布“不支持補(bǔ)貼整車”文件等原因，造成該標(biāo)流標(biāo)。不過(guò)相關(guān)人士透露，后續(xù)該項(xiàng)目將重新發(fā)布新的招標(biāo)文件。氫云鏈猜測(cè)，此次流標(biāo)可能與“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”規(guī)則和城市群申報(bào)名單未公布導(dǎo)致地方政府在政策執(zhí)行中出現(xiàn)沖突。根據(jù)此次招標(biāo)信息顯示，500輛泥頭車沒有分拆，也沒有表明單一來(lái)源。這與氫云鏈先前了解的“分兩批次投放31t氫能渣土車，數(shù)量分別為200臺(tái)和300臺(tái)。”的信息并不相符。有意思的是，按照“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”精神，“核心零部件企業(yè)推動(dòng)整車企業(yè)”的發(fā)展模式，因此，廣州這500輛泥頭車訂單落在誰(shuí)家還真不好說(shuō)。據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，在2020年發(fā)布的共計(jì)13批《新能源汽車推薦目錄》中共計(jì)4款燃料電池自卸式垃圾車，其中廣州廣日專用汽車有限公司有3款，廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠有1款。其中，在這4款車型當(dāng)中，3款31噸車型，1款25噸車型。而從配套企業(yè)來(lái)看，雄川氫能幾乎包攬了全部車型。
