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國際氫能展獲悉,10月14日,中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會創(chuàng)始人、秘書長張宇受邀出席論壇并致辭,她指出,面對能源安全和“雙碳”目標(biāo)的雙重壓力,加快能源革命,構(gòu)建新能源為主體的新型能源體系,成為能源行業(yè)的重大使命,在這一進(jìn)程中,氫能將發(fā)揮舉足輕重的作用。
推動氫能發(fā)展,對于我國應(yīng)對全球氣候變化挑戰(zhàn)、保障國家能源供應(yīng)安全、實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)等國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。近年來,我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,各省、市、區(qū)因地制宜,搶抓發(fā)展機(jī)遇,積極規(guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè)。而大連作為“東北對外開放的窗口”,正在全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“棋局”中脫穎而出。
氫能迎來10年“黃金發(fā)展期”
近年來,作為高效清潔能源和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向,全球“氫能熱”持續(xù)升溫。大連市人民政府副秘書長羅衛(wèi)星強(qiáng)調(diào),氫能作為一種清潔、高效、可再生的能源,將成為全球達(dá)成“雙碳”目標(biāo),應(yīng)對氣候變化和能源需求挑戰(zhàn)不可或缺的手段。
根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會發(fā)布的《國際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告2023》,截至2022年12月,全球已有42個國家及地區(qū)發(fā)布了明確的氫能發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,這些國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占世界的比例超過80%。在世界各主要經(jīng)濟(jì)體的大力布局下,到2030年,全球?qū)涞男枨髮⒊^1.5億噸,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻倍,超過5000億美元。
與此同時,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也漸入佳境。張宇指出,目前,我國各省市到2025年的氫能規(guī)劃產(chǎn)值總額已接近萬億元,巨大市場潛力下的規(guī)模效應(yīng),將是我國氫能產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)。她認(rèn)為,未來10年將是氫能產(chǎn)業(yè)的“黃金發(fā)展期”。
“綠氫可以為脫碳困難行業(yè)提供脫碳方案,”華北電力大學(xué)教授劉建國表示,“雙碳”目標(biāo)下,綠氫在電力系統(tǒng)具有其它能源產(chǎn)品無法替代的獨(dú)特作用。發(fā)展可再生能源制氫,是推動交通、化工或鋼鐵等碳減排難度較大行業(yè)脫碳的重要解決方案。他預(yù)計,2030年,氫能對傳統(tǒng)能源的替代將達(dá)到2.60%。
不過,現(xiàn)階段,氫能仍處于發(fā)展初期。在大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)協(xié)會會長任峰看來,氫能的發(fā)展仍面臨著技術(shù)成熟度、設(shè)施建設(shè)和供應(yīng)鏈等方面的挑戰(zhàn)。需要政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的合作與支持,加快技術(shù)突破和市場推廣。通過優(yōu)惠政策和資金扶持等方式,引導(dǎo)企業(yè)和機(jī)構(gòu)在氫能產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮更大的作用。
燃料電池車產(chǎn)業(yè)化將是“突破口”
隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,作為氫能“先導(dǎo)領(lǐng)域”的燃料電池汽車的發(fā)展近年來不斷取得突破。中國工程院院士衣寶廉指出,燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化是氫能應(yīng)用的突破口。他強(qiáng)調(diào),“我們要堅持自主創(chuàng)新,突破卡脖子技術(shù),實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料與部件的批量生產(chǎn),大幅度降低燃料電池車,加氫站建設(shè)和氫源的成本,盡快實(shí)現(xiàn)燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化!”
衣寶廉認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料和部件國產(chǎn)化,批量生產(chǎn),同時提高電堆的比功率,就可以大幅度降低燃料電池發(fā)動機(jī)成本進(jìn)而降低燃料電池車的成本??考夹g(shù)創(chuàng)新,挺高電堆工作電流密度和簡化電池系統(tǒng),采用超低鉑有序化電極大幅度降低鉑用量,將燃料電池車的成本降到鋰離子電動車水平。
“截止2022年底全球氫燃料電池汽車存量超過6.1萬輛,交通已經(jīng)成為氫能應(yīng)用擴(kuò)張最為迅速的行業(yè),同時,中國氫燃料電池汽車示范應(yīng)用成績亮眼?!眹译娡稓淠苁紫瘜<也衩瘶s表示,2022年,我國國氫燃料電池汽車銷量突破5000量,同比增長166%,國產(chǎn)系統(tǒng)功率持續(xù)提升,2022年80kW以上燃料電池系統(tǒng)已占84%。
在柴茂榮看來,目前,我國乘用車燃料電池系統(tǒng)技術(shù)水平、整車性能與國際水平差距縮小。他指出,燃料電池驅(qū)動功率正占比逐步增大,系統(tǒng)正在向大功率、單堆集成、更高運(yùn)行溫度、較高運(yùn)行壓力、無加濕的技術(shù)方向發(fā)展;同時,控制技術(shù)在精細(xì)化水熱管理及綜合能量管理發(fā)展。
據(jù)了解,當(dāng)前,燃料電池正在持續(xù)降本,并不斷拓展下游應(yīng)用空間。洺源科技(大連)有限公司副總經(jīng)理王正權(quán)表示,從近年燃料電池頭部廠商出貨價格來看,燃料電池正處于迅速降本的階段。到2030年燃料電池單瓦均價將低至1.4元。他強(qiáng)調(diào),“隨著國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,燃料電池系統(tǒng)成本有望持續(xù)下降,逐步實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性,助力下游應(yīng)用空間打開?!?/p>
打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“策源地”
據(jù)了解,為搶抓新舊動能轉(zhuǎn)換機(jī)遇,把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵窗口期,大連市按照“以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口,提前布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的總體思路,著力培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)。羅衛(wèi)星認(rèn)為,作為較早開展氫能產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的城市之一,大連市已經(jīng)構(gòu)建形成了覆蓋氫氣“制、儲、運(yùn)、加、用”各個環(huán)節(jié)的完備產(chǎn)業(yè)鏈。
羅衛(wèi)星告訴與會人員,大連市正在著力構(gòu)建以氫燃料電池公交車為牽引,重載卡車、物流車為重點(diǎn)的陸上交通規(guī)?;痉稇?yīng)用場景,還將逐步拓展至氫燃料電池船舶、軌道交通等其他領(lǐng)域,并依托大型工業(yè)園區(qū)、獨(dú)立海島等典型應(yīng)用場景,積極探索構(gòu)建氫能社區(qū),加快實(shí)現(xiàn)氫能在能源、工業(yè)、交通、居民生活等全領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
“作為我國東北地區(qū)最具活力的城市之一,大連市在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面優(yōu)勢明顯?!睆堄畋硎?,近年來,大連市加快布局氫能產(chǎn)業(yè),不到三年時間,就集聚超過50家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu),已基本形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū),中石化甲醇制氫加氫一體站項(xiàng)目每天可穩(wěn)定產(chǎn)出1000公斤高純度氫氣,成為自貿(mào)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一顆明珠。
在大連市發(fā)改委副主任葉景巖看來,大連市在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面具有四大優(yōu)勢:基礎(chǔ)研發(fā)優(yōu)勢突出,產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形,氫氣資源供給充足,典型應(yīng)用場景廣闊。其中,在氫氣資源方面,大連市工業(yè)副產(chǎn)氫豐富,年供應(yīng)量5萬噸以上,可支持7000輛燃料電池公交車或卡車運(yùn)行,用氫成本優(yōu)于傳統(tǒng)汽車用油成本;同時,可再生能源資源豐富-風(fēng)、光、核、灘涂光伏資源豐富,可為零碳制氫提供豐富的電力來源。
葉景巖指出,大連市圍繞打造中國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)高地的定位,將在2025年實(shí)現(xiàn)引進(jìn)和培育優(yōu)勢龍頭企業(yè)5-8家、清潔能源制氫能力達(dá)到3萬噸、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過500億元、初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局等產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo),同時,氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)與應(yīng)用接近國際先進(jìn)水平,關(guān)鍵部件本地化率超過75%。