國(guó)際氫能展獲悉，氫能源作為一種綠色能源，被譽(yù)為21世紀(jì)最清潔能源。近年來(lái)，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國(guó)能源戰(zhàn)略，成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。特別是在國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，發(fā)展氫能源是促進(jìn)城市能源轉(zhuǎn)型、保障能源安全、提升城市品質(zhì)的重要路徑。近日，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布了《青島市加氫站布局專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》)，在七區(qū)三市范圍內(nèi)，規(guī)劃布局公共加氫站80座。

打造國(guó)際化氫能都市

早在2020年，山東發(fā)布《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020—2030年)》中就曾提出，在青島打造“東方氫島”品牌。同時(shí)青島市也是全省“氫進(jìn)萬(wàn)家”工程四個(gè)示范城市之一。而在2020年發(fā)布的《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也提出，在未來(lái)10年將青島市發(fā)展成為國(guó)際化氫能城市，打造國(guó)內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地。除此之外，《青島市國(guó)土空間總體規(guī)劃》也曾明確，增加太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能等可再生能源利用，推進(jìn)氫能等新型能源應(yīng)用，提高能源消費(fèi)低碳化水平。

在這樣的背景之下，《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》提出，通過(guò)適度超前布局，科學(xué)引導(dǎo)加氫站建設(shè)，率先在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，引領(lǐng)青島市氫能基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展，打造國(guó)際化氫能都市，建設(shè)“東方氫島”?？傮w規(guī)劃方面，此次《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》提出，要加速融入省域“兩橫兩縱”干網(wǎng)框架，打通濟(jì)南—青島橫向走廊的“最后一公里”，同步構(gòu)建以青島為中心的“一軸三線(xiàn)”膠東加氫圈，推動(dòng)膠東半島加氫網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展。同時(shí)將在市域內(nèi)組建“一環(huán)兩翼三港四軸”的加氫體系，即以膠州灣為中環(huán)，以西海岸和東岸為兩翼，以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節(jié)點(diǎn)，沿國(guó)、省道(S219、G204、G228、濱海大道)建立四條軸線(xiàn)向市域延伸，形成觸及全域的加氫脈絡(luò)。

規(guī)劃布局公共加氫站80座

詳細(xì)規(guī)劃方面，《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》在“雙碳”發(fā)展背景下，根據(jù)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)2035年青島市氫燃料電池汽車(chē)總量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，按照適度超前的原則，規(guī)劃布局公共加氫站80座。其中，近期將結(jié)合周邊用戶(hù)需求，布局規(guī)劃加氫站14座。同時(shí)，為加快加氫站的示范推廣，結(jié)合具備條件的公交場(chǎng)站、港口、工業(yè)園區(qū)等建設(shè)自用站11座，站點(diǎn)總計(jì)25座。在氫源保障方面，近期麗東化工、青島煉化、海灣化學(xué)和金能化學(xué)等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能10.9萬(wàn)噸/年，可滿(mǎn)足青島市2.6萬(wàn)噸/年的用氫需求。遠(yuǎn)期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越，積極引入核電和風(fēng)電制取的“零碳”氫源。推進(jìn)站內(nèi)制氫加氫站的試點(diǎn)建設(shè)，培育“制—儲(chǔ)—加”一體化應(yīng)用模式。

青島市加氫站布局專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃

總體規(guī)劃

●加速融入省域“兩橫兩縱”干網(wǎng)框架，打通濟(jì)南—青島橫向走廊的“最后一公里”，同步構(gòu)建以青島為中心的“一軸三線(xiàn)”膠東加氫圈，推動(dòng)膠東半島加氫網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展。

●在市域內(nèi)組建“一環(huán)兩翼三港四軸”的加氫體系，即以膠州灣為中環(huán)，以西海岸和東岸為兩翼，以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節(jié)點(diǎn)，沿國(guó)、省道(S219、G204、G228、濱海大道)建立四條軸線(xiàn)向市域延伸，形成觸及全域的加氫脈絡(luò)。

加氫站建設(shè)

●預(yù)測(cè)2035年青島市氫燃料電池汽車(chē)總量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，按照適度超前的原則，規(guī)劃布局公共加氫站80座。其中近期將結(jié)合周邊用戶(hù)需求，布局規(guī)劃加氫站14座。

氫源保障

●近期麗東化工、青島煉化、海灣化學(xué)和金能化學(xué)等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能10.9萬(wàn)噸/年，可滿(mǎn)足青島市2.6萬(wàn)噸/年的用氫需求。

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