國際氫能展訊，“現(xiàn)在坐公交車，在手機(jī)上就能查到車幾分鐘到站，徹底告別‘盲等’模式，非常方便?！笔忻窈看纬鲩T前都會(huì)利用“沭陽交通之聲”公眾號查看公交車的實(shí)時(shí)位置，和公交車“無縫對接”，輕松實(shí)現(xiàn)到站即上車。

為了滿足市民便捷乘車的出行需求，提升市民的出行幸福感，宿遷市沭陽縣建成安全監(jiān)控系統(tǒng)、智能公交調(diào)度系統(tǒng)、客流分析系統(tǒng)、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)、移動(dòng)支付系統(tǒng)。市民通過手機(jī)APP、微信公眾號、公交電子站牌，即可了解線路站點(diǎn)、車輛到站時(shí)間、換乘線路等信息， 公交車信息一切盡在“掌”中。

近年來，沭陽堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，深入推進(jìn)“五個(gè)一”建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，群眾出行更加方便快捷。近日，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布第二批“城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣(市、區(qū))”名單，沭陽榜上有名。

強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“有”向“好”轉(zhuǎn)變

為讓城鄉(xiāng)群眾普享發(fā)展成果，2019年，沭陽投入8300萬元對全縣城鄉(xiāng)公交車輛進(jìn)行國有化收購，完成城鄉(xiāng)公交一體化改造，全縣實(shí)現(xiàn)公交客運(yùn)“一縣一公司”運(yùn)營模式。經(jīng)過幾年的發(fā)展，目前全縣在線運(yùn)營公交586臺(tái)，運(yùn)營公交線路92條，公交線路總里程達(dá)1500余公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)率和行政村公交覆蓋率均達(dá)100%，全域公交“主—干—支—微”公共交通體系已經(jīng)形成。

“我們整合優(yōu)化了7條城鄉(xiāng)公交線路，公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“分散”向“一張網(wǎng)”轉(zhuǎn)變，為群眾提供了更高質(zhì)量、更高品質(zhì)的公交出行服務(wù)?！便痍柮裆鞘泄步煌ㄓ邢薰靖笨偨?jīng)理章杰波說。

完善基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“通達(dá)”向“暢行”轉(zhuǎn)變

近年來，沭陽實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級1541公里，改造農(nóng)村危橋180座，實(shí)施農(nóng)村公路安防工程1242公里，至2022年底，沭陽縣公路總里程3742.3公里，公路密度達(dá)165.93公里/百平方公里，位居全市前列，形成了“十縱七橫”城鄉(xiāng)暢達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)。

2022年，沭陽投入1.04億元新購置40臺(tái)10.5米氫能源公交車，同步建設(shè)一座加氫站，氫能源投入資金和購置車輛數(shù)位居全省第一。先后建成城區(qū)4個(gè)公交場站，19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，28公里公交專用道。

“現(xiàn)在的公交車寬敞干凈，一點(diǎn)都不顛簸，真的是舒適便利又省錢。”陳趕超老人住在章集街道，一有空，他便坐上直達(dá)的101線路公交車，去縣城看望孫子孫女，便捷的公交服務(wù)讓他贊不絕口。

堅(jiān)持公交惠民實(shí)現(xiàn)“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變

民生公交，溫情有力。沭陽還不斷完善票價(jià)優(yōu)惠政策，全面建成“票價(jià)低、密度高、服務(wù)好”的全域公交體系。城市公交、鎮(zhèn)村公交全部實(shí)行“一元”票價(jià)，城鄉(xiāng)公交實(shí)行1元—3元—5元票價(jià)，城鄉(xiāng)公交票價(jià)平均下降40%以上。同時(shí)，60周歲-69周歲市民乘車則是半價(jià)優(yōu)惠，70周歲以上市民、持江蘇省無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證、殘疾人證、優(yōu)撫證的市民可免費(fèi)乘坐公交，一系列優(yōu)惠政策讓群眾幸福感瞬間拉升。

“現(xiàn)在坐公交車特別方便，而且票價(jià)特別便宜，一塊錢就可以從鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐到城里，太實(shí)惠了。”市民李夢瑤說。

同時(shí)，沭陽通過強(qiáng)化城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交一體化管理，運(yùn)營秩序進(jìn)一步規(guī)范，運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)公交平均發(fā)班間隔由原來20分鐘縮短至15分鐘，班次完成率達(dá)99.7%，首末班準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.8%。

促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合實(shí)現(xiàn)“單一運(yùn)營”向“多業(yè)態(tài)融合”轉(zhuǎn)變

沭陽還推動(dòng)“交通+”融合發(fā)展，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)與郵政、快遞和物流等資源整合，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為基礎(chǔ)，打造劉集等8個(gè)交郵融合示范點(diǎn)，建設(shè)集客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政、快遞、物流、電商和代收代運(yùn)等功能于一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，形成“場站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨運(yùn)集中、信息互通”的農(nóng)村物流一體化服務(wù)。

在保障農(nóng)村居民乘車需求和安全的前提下，沭陽利用公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力資源，結(jié)合鄉(xiāng)村寄遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布設(shè)，試運(yùn)營開通劉集等2條鎮(zhèn)村公交線路試點(diǎn)小件捎帶業(yè)務(wù)，消除農(nóng)村配送盲點(diǎn)，降低郵政快遞的末端配送成本，提高城鄉(xiāng)公交運(yùn)營效益，滿足農(nóng)村郵政快遞物流需求。

城鄉(xiāng)路路通，發(fā)展路路寬。如今的沭陽縣，一輛輛搭載著幸福和希望的公交車穿梭奔走，把城市和鄉(xiāng)村緊緊相連，正駛向每一個(gè)村莊、每一位百姓，載著他們向著美好的未來飛速前進(jìn)，成為沭陽縣實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

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