國(guó)際氫能與燃料電池展整理：

1. 氫能源汽車技術(shù)哪個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)?

目前，日本、韓國(guó)和中國(guó)是世界上氫能源汽車技術(shù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位;韓國(guó)則取得了在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國(guó)也在近年來(lái)積極推動(dòng)氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術(shù)研究和市場(chǎng)推廣等方面都取得了不少進(jìn)展。

2. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長(zhǎng)安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)8.76億，同比上年增長(zhǎng)率為-55.57%。

2、長(zhǎng)城電工：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)-3582萬(wàn)，同比上年增長(zhǎng)率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)1.05億，同比上年增長(zhǎng)率為-57.86%。

4、同濟(jì)科技：2021年第二季度季報(bào)顯示，同濟(jì)科技實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.65億元，同比上年增長(zhǎng)率為0.03%。

5、道氏技術(shù)：2021年第二季度季報(bào)顯示，道氏技術(shù)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.92億元，同比上年增長(zhǎng)率為1035.52%。19年，公司投資設(shè)立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務(wù)，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一。

6、復(fù)星醫(yī)藥：2021年第二季度季報(bào)顯示，復(fù)星醫(yī)藥實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.35億元，同比上年增長(zhǎng)率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報(bào)顯示，金龍汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1.67億元，同比上年增長(zhǎng)率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學(xué)聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標(biāo)志著國(guó)家‘863計(jì)劃十一五攻關(guān)項(xiàng)目，節(jié)能與新能源汽車’——?dú)淙剂铣鞘锌蛙囇邪l(fā)項(xiàng)目取得新突破。

3. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長(zhǎng)安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)8.76億，同比上年增長(zhǎng)率為-55.57%。

2、長(zhǎng)城電工：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)-3582萬(wàn)，同比上年增長(zhǎng)率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)1.05億，同比上年增長(zhǎng)率為-57.86%。

4、同濟(jì)科技：2021年第二季度季報(bào)顯示，同濟(jì)科技實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.65億元，同比上年增長(zhǎng)率為0.03%。

5、道氏技術(shù)：2021年第二季度季報(bào)顯示，道氏技術(shù)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.92億元，同比上年增長(zhǎng)率為1035.52%。19年，公司投資設(shè)立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務(wù)，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一。

6、復(fù)星醫(yī)藥：2021年第二季度季報(bào)顯示，復(fù)星醫(yī)藥實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.35億元，同比上年增長(zhǎng)率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報(bào)顯示，金龍汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1.67億元，同比上年增長(zhǎng)率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學(xué)聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標(biāo)志著國(guó)家‘863計(jì)劃十一五攻關(guān)項(xiàng)目，節(jié)能與新能源汽車’——?dú)淙剂铣鞘锌蛙囇邪l(fā)項(xiàng)目取得新突破。

4. 2021年全國(guó)氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調(diào)整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、地方財(cái)政刺激，預(yù)計(jì)2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

保守來(lái)看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計(jì)，有望突破1萬(wàn)輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會(huì)的關(guān)鍵年，冬奧會(huì)將帶動(dòng)氫燃料電池客車增長(zhǎng)，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點(diǎn)，預(yù)期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

5. 氫能源汽車技術(shù)哪個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)?

目前，日本、韓國(guó)和中國(guó)是世界上氫能源汽車技術(shù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位;韓國(guó)則取得了在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國(guó)也在近年來(lái)積極推動(dòng)氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術(shù)研究和市場(chǎng)推廣等方面都取得了不少進(jìn)展。

6. 中國(guó)最大的氫能源上市公司?

長(zhǎng)城汽車2016年6月份，未勢(shì)能源的前身——XEV項(xiàng)目組正式成立，開啟長(zhǎng)城氫燃料汽車核心技術(shù)研發(fā)。2018年，長(zhǎng)城汽車建成并運(yùn)行氫能技術(shù)中心，總投資7.5億元。2019年，長(zhǎng)城汽車全資控股上燃動(dòng)力，同年成立未勢(shì)能源，開啟獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。截至目前，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)投入20億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用空間，氫能很可能成為汽車動(dòng)力的終極能源。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年棄電金額高達(dá)千億元，如何將棄掉的能源儲(chǔ)存起來(lái)，氫是最好的，電動(dòng)車也是很好的解決方案，長(zhǎng)城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。

當(dāng)前，氫能的應(yīng)用背后除了國(guó)家政策的支持，還需要技術(shù)進(jìn)步、突破，還需要社會(huì)建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術(shù)瓶頸。為了實(shí)現(xiàn)氫能源技術(shù)的突破，未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費(fèi)用，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立‘四國(guó)五地’全球化研發(fā)布局。”

7. 2021年全國(guó)氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調(diào)整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、地方財(cái)政刺激，預(yù)計(jì)2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

保守來(lái)看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計(jì)，有望突破1萬(wàn)輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會(huì)的關(guān)鍵年，冬奧會(huì)將帶動(dòng)氫燃料電池客車增長(zhǎng)，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點(diǎn)，預(yù)期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

8. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?

目前，氫能源行業(yè)專利申請(qǐng)不斷增長(zhǎng)。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個(gè)環(huán)節(jié)：制氫、儲(chǔ)氫和燃料電池應(yīng)用，是國(guó)家重點(diǎn)支持研發(fā)突破的。并且隨著國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)氫能源的制取和儲(chǔ)運(yùn)愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國(guó)石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

9. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?

目前，氫能源行業(yè)專利申請(qǐng)不斷增長(zhǎng)。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個(gè)環(huán)節(jié)：制氫、儲(chǔ)氫和燃料電池應(yīng)用，是國(guó)家重點(diǎn)支持研發(fā)突破的。并且隨著國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)氫能源的制取和儲(chǔ)運(yùn)愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國(guó)石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

10. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?

目前，氫能源行業(yè)專利申請(qǐng)不斷增長(zhǎng)。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個(gè)環(huán)節(jié)：制氫、儲(chǔ)氫和燃料電池應(yīng)用，是國(guó)家重點(diǎn)支持研發(fā)突破的。并且隨著國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)氫能源的制取和儲(chǔ)運(yùn)愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國(guó)石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

11. 氫能源汽車技術(shù)哪個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)?

目前，日本、韓國(guó)和中國(guó)是世界上氫能源汽車技術(shù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位;韓國(guó)則取得了在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國(guó)也在近年來(lái)積極推動(dòng)氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術(shù)研究和市場(chǎng)推廣等方面都取得了不少進(jìn)展。

12. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長(zhǎng)安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)8.76億，同比上年增長(zhǎng)率為-55.57%。

2、長(zhǎng)城電工：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)-3582萬(wàn)，同比上年增長(zhǎng)率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)1.05億，同比上年增長(zhǎng)率為-57.86%。

4、同濟(jì)科技：2021年第二季度季報(bào)顯示，同濟(jì)科技實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.65億元，同比上年增長(zhǎng)率為0.03%。

5、道氏技術(shù)：2021年第二季度季報(bào)顯示，道氏技術(shù)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.92億元，同比上年增長(zhǎng)率為1035.52%。19年，公司投資設(shè)立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務(wù)，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一。

6、復(fù)星醫(yī)藥：2021年第二季度季報(bào)顯示，復(fù)星醫(yī)藥實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.35億元，同比上年增長(zhǎng)率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報(bào)顯示，金龍汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1.67億元，同比上年增長(zhǎng)率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學(xué)聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標(biāo)志著國(guó)家‘863計(jì)劃十一五攻關(guān)項(xiàng)目，節(jié)能與新能源汽車’——?dú)淙剂铣鞘锌蛙囇邪l(fā)項(xiàng)目取得新突破。

13. 2021年全國(guó)氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調(diào)整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、地方財(cái)政刺激，預(yù)計(jì)2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

保守來(lái)看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計(jì)，有望突破1萬(wàn)輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會(huì)的關(guān)鍵年，冬奧會(huì)將帶動(dòng)氫燃料電池客車增長(zhǎng)，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點(diǎn)，預(yù)期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

14. 陽(yáng)光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽(yáng)光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽(yáng)光電源氫能源具有高儲(chǔ)能密度、清潔、可再生等特點(diǎn)，適用于多種領(lǐng)域，包括交通運(yùn)輸、能源存儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨笤黾右约皻淠茉醇夹g(shù)的不斷突破，陽(yáng)光電源氫能源的市場(chǎng)前景非常廣闊。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，全球氫能源市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

15. 中國(guó)最大的氫能源上市公司?

長(zhǎng)城汽車2016年6月份，未勢(shì)能源的前身——XEV項(xiàng)目組正式成立，開啟長(zhǎng)城氫燃料汽車核心技術(shù)研發(fā)。2018年，長(zhǎng)城汽車建成并運(yùn)行氫能技術(shù)中心，總投資7.5億元。2019年，長(zhǎng)城汽車全資控股上燃動(dòng)力，同年成立未勢(shì)能源，開啟獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。截至目前，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)投入20億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用空間，氫能很可能成為汽車動(dòng)力的終極能源。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年棄電金額高達(dá)千億元，如何將棄掉的能源儲(chǔ)存起來(lái)，氫是最好的，電動(dòng)車也是很好的解決方案，長(zhǎng)城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。

當(dāng)前，氫能的應(yīng)用背后除了國(guó)家政策的支持，還需要技術(shù)進(jìn)步、突破，還需要社會(huì)建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術(shù)瓶頸。為了實(shí)現(xiàn)氫能源技術(shù)的突破，未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費(fèi)用，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立‘四國(guó)五地’全球化研發(fā)布局?！?/p>

16. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?

目前，氫能源行業(yè)專利申請(qǐng)不斷增長(zhǎng)。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個(gè)環(huán)節(jié)：制氫、儲(chǔ)氫和燃料電池應(yīng)用，是國(guó)家重點(diǎn)支持研發(fā)突破的。并且隨著國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)氫能源的制取和儲(chǔ)運(yùn)愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國(guó)石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

17. 陽(yáng)光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽(yáng)光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽(yáng)光電源氫能源具有高儲(chǔ)能密度、清潔、可再生等特點(diǎn)，適用于多種領(lǐng)域，包括交通運(yùn)輸、能源存儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨笤黾右约皻淠茉醇夹g(shù)的不斷突破，陽(yáng)光電源氫能源的市場(chǎng)前景非常廣闊。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，全球氫能源市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

18. 陽(yáng)光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽(yáng)光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽(yáng)光電源氫能源具有高儲(chǔ)能密度、清潔、可再生等特點(diǎn)，適用于多種領(lǐng)域，包括交通運(yùn)輸、能源存儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨笤黾右约皻淠茉醇夹g(shù)的不斷突破，陽(yáng)光電源氫能源的市場(chǎng)前景非常廣闊。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，全球氫能源市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

19. 中國(guó)最大的氫能源上市公司?

長(zhǎng)城汽車2016年6月份，未勢(shì)能源的前身——XEV項(xiàng)目組正式成立，開啟長(zhǎng)城氫燃料汽車核心技術(shù)研發(fā)。2018年，長(zhǎng)城汽車建成并運(yùn)行氫能技術(shù)中心，總投資7.5億元。2019年，長(zhǎng)城汽車全資控股上燃動(dòng)力，同年成立未勢(shì)能源，開啟獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。截至目前，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)投入20億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用空間，氫能很可能成為汽車動(dòng)力的終極能源。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年棄電金額高達(dá)千億元，如何將棄掉的能源儲(chǔ)存起來(lái)，氫是最好的，電動(dòng)車也是很好的解決方案，長(zhǎng)城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。

當(dāng)前，氫能的應(yīng)用背后除了國(guó)家政策的支持，還需要技術(shù)進(jìn)步、突破，還需要社會(huì)建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術(shù)瓶頸。為了實(shí)現(xiàn)氫能源技術(shù)的突破，未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費(fèi)用，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立‘四國(guó)五地’全球化研發(fā)布局。”

20. 陽(yáng)光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽(yáng)光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽(yáng)光電源氫能源具有高儲(chǔ)能密度、清潔、可再生等特點(diǎn)，適用于多種領(lǐng)域，包括交通運(yùn)輸、能源存儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨笤黾右约皻淠茉醇夹g(shù)的不斷突破，陽(yáng)光電源氫能源的市場(chǎng)前景非常廣闊。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，全球氫能源市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

21. 中國(guó)最大的氫能源上市公司?

長(zhǎng)城汽車2016年6月份，未勢(shì)能源的前身——XEV項(xiàng)目組正式成立，開啟長(zhǎng)城氫燃料汽車核心技術(shù)研發(fā)。2018年，長(zhǎng)城汽車建成并運(yùn)行氫能技術(shù)中心，總投資7.5億元。2019年，長(zhǎng)城汽車全資控股上燃動(dòng)力，同年成立未勢(shì)能源，開啟獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。截至目前，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)投入20億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用空間，氫能很可能成為汽車動(dòng)力的終極能源。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年棄電金額高達(dá)千億元，如何將棄掉的能源儲(chǔ)存起來(lái)，氫是最好的，電動(dòng)車也是很好的解決方案，長(zhǎng)城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。

當(dāng)前，氫能的應(yīng)用背后除了國(guó)家政策的支持，還需要技術(shù)進(jìn)步、突破，還需要社會(huì)建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術(shù)瓶頸。為了實(shí)現(xiàn)氫能源技術(shù)的突破，未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費(fèi)用，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立‘四國(guó)五地’全球化研發(fā)布局?！?/p>

22. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長(zhǎng)安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)8.76億，同比上年增長(zhǎng)率為-55.57%。

2、長(zhǎng)城電工：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)-3582萬(wàn)，同比上年增長(zhǎng)率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)1.05億，同比上年增長(zhǎng)率為-57.86%。

4、同濟(jì)科技：2021年第二季度季報(bào)顯示，同濟(jì)科技實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.65億元，同比上年增長(zhǎng)率為0.03%。

5、道氏技術(shù)：2021年第二季度季報(bào)顯示，道氏技術(shù)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.92億元，同比上年增長(zhǎng)率為1035.52%。19年，公司投資設(shè)立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務(wù)，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一。

6、復(fù)星醫(yī)藥：2021年第二季度季報(bào)顯示，復(fù)星醫(yī)藥實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.35億元，同比上年增長(zhǎng)率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報(bào)顯示，金龍汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1.67億元，同比上年增長(zhǎng)率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學(xué)聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標(biāo)志著國(guó)家‘863計(jì)劃十一五攻關(guān)項(xiàng)目，節(jié)能與新能源汽車’——?dú)淙剂铣鞘锌蛙囇邪l(fā)項(xiàng)目取得新突破。

23. 氫能源汽車技術(shù)哪個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)?

目前，日本、韓國(guó)和中國(guó)是世界上氫能源汽車技術(shù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位;韓國(guó)則取得了在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國(guó)也在近年來(lái)積極推動(dòng)氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術(shù)研究和市場(chǎng)推廣等方面都取得了不少進(jìn)展。

24. 2021年全國(guó)氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調(diào)整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、地方財(cái)政刺激，預(yù)計(jì)2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

保守來(lái)看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計(jì)，有望突破1萬(wàn)輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會(huì)的關(guān)鍵年，冬奧會(huì)將帶動(dòng)氫燃料電池客車增長(zhǎng)，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點(diǎn)，預(yù)期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

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