國際氫能與燃料電池展整理：

1. 氫能源汽車技術哪個國家發(fā)達?

目前，日本、韓國和中國是世界上氫能源汽車技術比較發(fā)達的國家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎設施建設方面處于領先地位;韓國則取得了在燃料電池關鍵技術上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國也在近年來積極推動氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術研究和市場推廣等方面都取得了不少進展。

2. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤8.76億，同比上年增長率為-55.57%。

2、長城電工：2021年第二季度，公司凈利潤-3582萬，同比上年增長率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤1.05億，同比上年增長率為-57.86%。

4、同濟科技：2021年第二季度季報顯示，同濟科技實現(xiàn)凈利潤2.65億元，同比上年增長率為0.03%。

5、道氏技術：2021年第二季度季報顯示，道氏技術實現(xiàn)凈利潤1.92億元，同比上年增長率為1035.52%。19年，公司投資設立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關鍵部件之一。

6、復星醫(yī)藥：2021年第二季度季報顯示，復星醫(yī)藥實現(xiàn)凈利潤16.35億元，同比上年增長率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報顯示，金龍汽車實現(xiàn)凈利潤-1.67億元，同比上年增長率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目，節(jié)能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發(fā)項目取得新突破。

3. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤8.76億，同比上年增長率為-55.57%。

2、長城電工：2021年第二季度，公司凈利潤-3582萬，同比上年增長率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤1.05億，同比上年增長率為-57.86%。

4、同濟科技：2021年第二季度季報顯示，同濟科技實現(xiàn)凈利潤2.65億元，同比上年增長率為0.03%。

5、道氏技術：2021年第二季度季報顯示，道氏技術實現(xiàn)凈利潤1.92億元，同比上年增長率為1035.52%。19年，公司投資設立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關鍵部件之一。

6、復星醫(yī)藥：2021年第二季度季報顯示，復星醫(yī)藥實現(xiàn)凈利潤16.35億元，同比上年增長率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報顯示，金龍汽車實現(xiàn)凈利潤-1.67億元，同比上年增長率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目，節(jié)能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發(fā)項目取得新突破。

4. 2021年全國氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國內經(jīng)濟企穩(wěn)、地方財政刺激，預計2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

保守來看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計，有望突破1萬輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會的關鍵年，冬奧會將帶動氫燃料電池客車增長，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點，預期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

5. 氫能源汽車技術哪個國家發(fā)達?

目前，日本、韓國和中國是世界上氫能源汽車技術比較發(fā)達的國家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎設施建設方面處于領先地位;韓國則取得了在燃料電池關鍵技術上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國也在近年來積極推動氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術研究和市場推廣等方面都取得了不少進展。

6. 中國最大的氫能源上市公司?

長城汽車2016年6月份，未勢能源的前身——XEV項目組正式成立，開啟長城氫燃料汽車核心技術研發(fā)。2018年，長城汽車建成并運行氫能技術中心，總投資7.5億元。2019年，長城汽車全資控股上燃動力，同年成立未勢能源，開啟獨立市場化運營。截至目前，長城汽車已累計投入20億元用于氫能領域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應用空間，氫能很可能成為汽車動力的終極能源。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國每年棄電金額高達千億元，如何將棄掉的能源儲存起來，氫是最好的，電動車也是很好的解決方案，長城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達峰和碳中和目標。

當前，氫能的應用背后除了國家政策的支持，還需要技術進步、突破，還需要社會建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術瓶頸。為了實現(xiàn)氫能源技術的突破，未來3年內，長城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費用，以達到萬套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國際頂級研發(fā)團隊，建立‘四國五地’全球化研發(fā)布局?！?/p>

7. 2021年全國氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國內經(jīng)濟企穩(wěn)、地方財政刺激，預計2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

保守來看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計，有望突破1萬輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會的關鍵年，冬奧會將帶動氫燃料電池客車增長，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點，預期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

8. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢?

目前，氫能源行業(yè)專利申請不斷增長。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個環(huán)節(jié)：制氫、儲氫和燃料電池應用，是國家重點支持研發(fā)突破的。并且隨著國內氫能源行業(yè)的發(fā)展，國家對氫能源的制取和儲運愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國內氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

9. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢?

目前，氫能源行業(yè)專利申請不斷增長。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個環(huán)節(jié)：制氫、儲氫和燃料電池應用，是國家重點支持研發(fā)突破的。并且隨著國內氫能源行業(yè)的發(fā)展，國家對氫能源的制取和儲運愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國內氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

10. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢?

目前，氫能源行業(yè)專利申請不斷增長。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個環(huán)節(jié)：制氫、儲氫和燃料電池應用，是國家重點支持研發(fā)突破的。并且隨著國內氫能源行業(yè)的發(fā)展，國家對氫能源的制取和儲運愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國內氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

11. 氫能源汽車技術哪個國家發(fā)達?

目前，日本、韓國和中國是世界上氫能源汽車技術比較發(fā)達的國家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎設施建設方面處于領先地位;韓國則取得了在燃料電池關鍵技術上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國也在近年來積極推動氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術研究和市場推廣等方面都取得了不少進展。

12. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤8.76億，同比上年增長率為-55.57%。

2、長城電工：2021年第二季度，公司凈利潤-3582萬，同比上年增長率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤1.05億，同比上年增長率為-57.86%。

4、同濟科技：2021年第二季度季報顯示，同濟科技實現(xiàn)凈利潤2.65億元，同比上年增長率為0.03%。

5、道氏技術：2021年第二季度季報顯示，道氏技術實現(xiàn)凈利潤1.92億元，同比上年增長率為1035.52%。19年，公司投資設立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關鍵部件之一。

6、復星醫(yī)藥：2021年第二季度季報顯示，復星醫(yī)藥實現(xiàn)凈利潤16.35億元，同比上年增長率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報顯示，金龍汽車實現(xiàn)凈利潤-1.67億元，同比上年增長率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目，節(jié)能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發(fā)項目取得新突破。

13. 2021年全國氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國內經(jīng)濟企穩(wěn)、地方財政刺激，預計2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

保守來看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計，有望突破1萬輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會的關鍵年，冬奧會將帶動氫燃料電池客車增長，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點，預期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

14. 陽光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽光電源氫能源具有高儲能密度、清潔、可再生等特點，適用于多種領域，包括交通運輸、能源存儲、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球對清潔能源的需求增加以及氫能源技術的不斷突破，陽光電源氫能源的市場前景非常廣闊。預計未來幾年內，全球氫能源市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，帶來更多的發(fā)展機遇。

15. 中國最大的氫能源上市公司?

長城汽車2016年6月份，未勢能源的前身——XEV項目組正式成立，開啟長城氫燃料汽車核心技術研發(fā)。2018年，長城汽車建成并運行氫能技術中心，總投資7.5億元。2019年，長城汽車全資控股上燃動力，同年成立未勢能源，開啟獨立市場化運營。截至目前，長城汽車已累計投入20億元用于氫能領域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應用空間，氫能很可能成為汽車動力的終極能源。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國每年棄電金額高達千億元，如何將棄掉的能源儲存起來，氫是最好的，電動車也是很好的解決方案，長城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達峰和碳中和目標。

當前，氫能的應用背后除了國家政策的支持，還需要技術進步、突破，還需要社會建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術瓶頸。為了實現(xiàn)氫能源技術的突破，未來3年內，長城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費用，以達到萬套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國際頂級研發(fā)團隊，建立‘四國五地’全球化研發(fā)布局。”

16. 氫能源氦產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢?

目前，氫能源行業(yè)專利申請不斷增長。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的三個環(huán)節(jié)：制氫、儲氫和燃料電池應用，是國家重點支持研發(fā)突破的。并且隨著國內氫能源行業(yè)的發(fā)展，國家對氫能源的制取和儲運愈發(fā)重視。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國內氫能源行業(yè)的上市公司主要有美錦能源(000723)、中國石化(600028)、衛(wèi)星石化(002648)、嘉化能源(600273)、億華通(688339)等。

17. 陽光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽光電源氫能源具有高儲能密度、清潔、可再生等特點，適用于多種領域，包括交通運輸、能源存儲、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球對清潔能源的需求增加以及氫能源技術的不斷突破，陽光電源氫能源的市場前景非常廣闊。預計未來幾年內，全球氫能源市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，帶來更多的發(fā)展機遇。

18. 陽光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽光電源氫能源具有高儲能密度、清潔、可再生等特點，適用于多種領域，包括交通運輸、能源存儲、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球對清潔能源的需求增加以及氫能源技術的不斷突破，陽光電源氫能源的市場前景非常廣闊。預計未來幾年內，全球氫能源市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，帶來更多的發(fā)展機遇。

19. 中國最大的氫能源上市公司?

長城汽車2016年6月份，未勢能源的前身——XEV項目組正式成立，開啟長城氫燃料汽車核心技術研發(fā)。2018年，長城汽車建成并運行氫能技術中心，總投資7.5億元。2019年，長城汽車全資控股上燃動力，同年成立未勢能源，開啟獨立市場化運營。截至目前，長城汽車已累計投入20億元用于氫能領域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應用空間，氫能很可能成為汽車動力的終極能源。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國每年棄電金額高達千億元，如何將棄掉的能源儲存起來，氫是最好的，電動車也是很好的解決方案，長城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達峰和碳中和目標。

當前，氫能的應用背后除了國家政策的支持，還需要技術進步、突破，還需要社會建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術瓶頸。為了實現(xiàn)氫能源技術的突破，未來3年內，長城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費用，以達到萬套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國際頂級研發(fā)團隊，建立‘四國五地’全球化研發(fā)布局。”

20. 陽光電源氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀和前景?

1 目前陽光電源氫能源處于快速發(fā)展階段，前景廣闊。2 陽光電源氫能源具有高儲能密度、清潔、可再生等特點，適用于多種領域，包括交通運輸、能源存儲、工業(yè)生產(chǎn)等。3 隨著全球對清潔能源的需求增加以及氫能源技術的不斷突破，陽光電源氫能源的市場前景非常廣闊。預計未來幾年內，全球氫能源市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，帶來更多的發(fā)展機遇。

21. 中國最大的氫能源上市公司?

長城汽車2016年6月份，未勢能源的前身——XEV項目組正式成立，開啟長城氫燃料汽車核心技術研發(fā)。2018年，長城汽車建成并運行氫能技術中心，總投資7.5億元。2019年，長城汽車全資控股上燃動力，同年成立未勢能源，開啟獨立市場化運營。截至目前，長城汽車已累計投入20億元用于氫能領域研發(fā)。

氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應用空間，氫能很可能成為汽車動力的終極能源。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國每年棄電金額高達千億元，如何將棄掉的能源儲存起來，氫是最好的，電動車也是很好的解決方案，長城汽車做電池和氫能布局背后的邏輯就是碳達峰和碳中和目標。

當前，氫能的應用背后除了國家政策的支持，還需要技術進步、突破，還需要社會建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術瓶頸。為了實現(xiàn)氫能源技術的突破，未來3年內，長城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費用，以達到萬套產(chǎn)能規(guī)模，打造430余人的國際頂級研發(fā)團隊，建立‘四國五地’全球化研發(fā)布局?！?/p>

22. 氫燃料汽車龍頭股?

1、長安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤8.76億，同比上年增長率為-55.57%。

2、長城電工：2021年第二季度，公司凈利潤-3582萬，同比上年增長率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤1.05億，同比上年增長率為-57.86%。

4、同濟科技：2021年第二季度季報顯示，同濟科技實現(xiàn)凈利潤2.65億元，同比上年增長率為0.03%。

5、道氏技術：2021年第二季度季報顯示，道氏技術實現(xiàn)凈利潤1.92億元，同比上年增長率為1035.52%。19年，公司投資設立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局;道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關鍵部件之一。

6、復星醫(yī)藥：2021年第二季度季報顯示，復星醫(yī)藥實現(xiàn)凈利潤16.35億元，同比上年增長率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報顯示，金龍汽車實現(xiàn)凈利潤-1.67億元，同比上年增長率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目，節(jié)能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發(fā)項目取得新突破。

23. 氫能源汽車技術哪個國家發(fā)達?

目前，日本、韓國和中國是世界上氫能源汽車技術比較發(fā)達的國家。其中，日本擁有最早的商用氫燃料電池汽車，并在氫氣基礎設施建設方面處于領先地位;韓國則取得了在燃料電池關鍵技術上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氫燃料電池汽車;中國也在近年來積極推動氫能源汽車的發(fā)展，在政策支持、技術研究和市場推廣等方面都取得了不少進展。

24. 2021年全國氫燃料客車銷售多少輛?

2020年，受疫情和政策調整影響，部分訂單將延至2021年釋放，隨著示范城市群政策落地，加之國內經(jīng)濟企穩(wěn)、地方財政刺激，預計2021年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

保守來看，全年產(chǎn)銷突破6000輛成為大概率事件，樂觀估計，有望突破1萬輛。車型方面，2021年是備戰(zhàn)2022年北京冬奧會的關鍵年，冬奧會將帶動氫燃料電池客車增長，加上各示范城市群大多以客車作為前期示范的重點，預期2021年氫燃料電池客車的銷售占比將保持在60%以上

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