為更好地推動(dòng)實(shí)施員工薪酬制度改革，加快建立公正、科學(xué)、規(guī)范的員工激勵(lì)機(jī)制和薪酬體系，8月3日下午，淮安公交召開了第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會(huì)議。交通控股公司副總經(jīng)理、公交公司黨委書記、董事長、員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長莊德軍，公交公司總經(jīng)理、員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長孫智敏出席會(huì)議，員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組員參加會(huì)議。

 莊德軍指出，2020年上半年，線路優(yōu)化改革為員工薪酬制度改革創(chuàng)造了空間。前期，淮安公交員工薪酬制度改革組織架構(gòu)已經(jīng)成立，上周，總經(jīng)理帶隊(duì)考察學(xué)習(xí)了鎮(zhèn)江公交公司和泰州公交公司的薪酬制度改革工作經(jīng)驗(yàn)并形成了考察報(bào)告，薪酬制度改革的各項(xiàng)條件已經(jīng)具備，只欠推進(jìn)實(shí)施這一“東風(fēng)”。

 莊德軍對(duì)薪酬制度改革總體目標(biāo)、工作原則和時(shí)間節(jié)點(diǎn)提出了具體要求。

 一是要明確薪酬制度改革總體目標(biāo)。淮安公交員工薪酬制度改革的總體目標(biāo)是“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高待遇、吸引人才”。“優(yōu)化結(jié)構(gòu)”就是要優(yōu)化一線駕駛員、修理工、后勤服務(wù)人員等的薪酬結(jié)構(gòu)；“提高待遇”就是要提高安全生產(chǎn)獎(jiǎng)、文明服務(wù)獎(jiǎng)、年功、學(xué)歷等的薪酬基數(shù)；“吸引人才”就是要吸引專業(yè)技術(shù)好、工作能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的人才主動(dòng)加入并愿意留在淮安公交，為淮安公交高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦、添薪蓄力。

 二是要明確薪酬制度改革工作原則。淮安公交員工薪酬制度改革的工作原則是“堅(jiān)持按勞分配原則，體現(xiàn)淮安公交特色，嚴(yán)格工資總額控制”。按勞分配中的“勞”，既有勞動(dòng)數(shù)量，又有勞動(dòng)質(zhì)量。勞動(dòng)數(shù)量是指員工為了完成工作所付出的必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，勞動(dòng)質(zhì)量是指員工的安全運(yùn)營里程、文明服務(wù)質(zhì)效、先進(jìn)事跡數(shù)量等等。要著力破解駕駛員工時(shí)統(tǒng)計(jì)中不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)、不規(guī)范的突出問題，合理設(shè)置駕駛員工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格控制駕駛員加班時(shí)長，努力做到公司合法合規(guī)用工、員工用情用心工作。同時(shí)，要理順不同崗位之間的工資比例關(guān)系，嚴(yán)格控制工資總額，不超年初預(yù)算。

 三是要明確薪酬制度改革時(shí)間節(jié)點(diǎn)。要以交流促提高、以模擬拓思路、以會(huì)議推進(jìn)程。領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)鎮(zhèn)江公交公司和泰州公交公司的薪酬體系考察學(xué)習(xí)報(bào)告進(jìn)行發(fā)表意見、交流碰撞、修改完善。薪酬制度改革要先選擇一個(gè)分公司進(jìn)行試點(diǎn)，模擬駕駛員排班、計(jì)算實(shí)際工作量和對(duì)應(yīng)的薪資，待方案成熟后再進(jìn)行推廣。公司領(lǐng)導(dǎo)班子至少要召開3次專題會(huì)，薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組或辦公室至少要召開5次推進(jìn)會(huì)，確保薪酬制度改革方案于8月底前全面完成，并于9月10日前后通過職工代表大會(huì)審議，力爭讓薪酬制度實(shí)現(xiàn)全方位、全人員、全鏈條優(yōu)化。

 莊德軍強(qiáng)調(diào)，薪酬管理是企業(yè)管理中最核心、最敏感的環(huán)節(jié)，也是企業(yè)管理中最重要、最根本的手段。員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組要以第一次會(huì)議為新起點(diǎn)，精心謀劃、密切配合、高效協(xié)作，加快推動(dòng)薪酬制度改革，努力打造具有淮安特色的公交治理新模式。

  孫智敏針對(duì)薪酬制度改革調(diào)研情況指出，鎮(zhèn)江公交和泰州公交有許多經(jīng)驗(yàn)方法值得淮安公交學(xué)習(xí)借鑒，尤其是鎮(zhèn)江公交的薪資結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了“多勞多得、有勞有得、實(shí)勞實(shí)得”的理念，契合淮安公交薪酬改革要求，我們要以鎮(zhèn)江公交薪酬結(jié)構(gòu)改革經(jīng)驗(yàn)為借鑒，對(duì)公司現(xiàn)行的員工薪酬結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，通過劃分運(yùn)營線路類別，測算運(yùn)營趟次單價(jià)，實(shí)現(xiàn)駕駛員工資由計(jì)時(shí)向計(jì)件的轉(zhuǎn)變，其他員工的薪酬結(jié)構(gòu)調(diào)整也要同步進(jìn)行。他強(qiáng)調(diào)，此次公司員工薪酬制度改革涉及面廣，頭緒繁多，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，相關(guān)部門一定要集思廣益、通力合作、高效推進(jìn)，確保各項(xiàng)工作任務(wù)能夠按序時(shí)進(jìn)度有質(zhì)量、順利完成。

公司副總經(jīng)理、員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、辦公室主任仇海林宣讀了《關(guān)于成立員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》。

員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任陳虹匯報(bào)了淮安公交公司考察學(xué)習(xí)鎮(zhèn)江公交公司、泰州公交公司員工薪酬體系建設(shè)的相關(guān)情況，以及淮安公交司員工薪酬制度改革的初步設(shè)想。