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行業(yè)新聞

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國

發(fā)布時間:2020-08-04 09:31:26  
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       公共交通關系民生幸福,關系市民出行。近日,國家市場監(jiān)管總局通報了2019年全國公共服務質量監(jiān)測結果,在全國31個省、市、自治區(qū)160個監(jiān)測城市中,南京公共交通以89.56分(百分制)的測評成績位居首位,在公共交通領域評價中排名第一。(信息來源:國家市場監(jiān)督管理總局關于全國城市公共服務質量滿意度監(jiān)測報告)。

      本次監(jiān)測包括了出行信息、車輛運行信息、乘車環(huán)境、站點設置、換乘便捷等9個方面,監(jiān)測結果反映,南京市公共交通滿意度測評成績高于全國平均分9.27分,反映了南京市民對南京公共交通服務的普遍認可。



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智能顯示更便捷,城市形象再提升


南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖1)

      在“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的推動下,南京市城市公共交通體系日益完善,公共交通客運規(guī)模穩(wěn)步增長,基礎設施供給明顯改善。近兩年來,智能化公交站臺的出現(xiàn),多條線路出行信息和車輛運行信息的顯示,進一步提升了市民公交出行的體驗感。


南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖2)


       智能化公交站臺主要有以下幾大功能:實時地圖:實現(xiàn)人機交互;到站信息:顯示各線路車輛到站信息,車輛到站預估時間;路況信息:各線路站點、車輛位置、到站時間等信息,并且線路中各站點間路況信息也有明顯提示;車輛舒適度信息:各公交車車內(nèi)的舒適情況,是否擁擠;地鐵提示信息:對鄰近地鐵站點的公交站點增加明細標識。


南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖3)

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖4)

      智能站臺的出現(xiàn),大大提升了街頭公共設施的美觀程度,同時也為市民提供了直觀的信息獲取渠道,提升了服務體驗、減少了相關投訴。十四五期間,南京公交集團將加大對智能化公交站臺的升級改造建設,進一步提升“大藍鯨”的城市形象。 


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運營服務更優(yōu)化,線網(wǎng)布局更合理


        南京作為全國首批“公交都市”之一,近年來在公共服務領域不斷發(fā)展完善。2020年,南京公交集團對智能調(diào)度系統(tǒng)進行了升級改造,建立了集團公交調(diào)度指揮控制中心,利用“公交大腦”優(yōu)勢,通過“公交大數(shù)據(jù)”,逐條線路進行分析,推出“一線一策”方案,靈活機動的調(diào)配運力,滿足市民出行需求。


南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖5)


  • 同一線路不同時段車型實行調(diào)配,線路運力配置更趨合理。

      為提高車輛利用資源,降低車輛空載率,縮短周轉時間,二季度,南京公交集團利用公交大腦數(shù)據(jù)優(yōu)勢,以線路客流為導向,對各條線路不同時段的客流進行分析,對部分運營里程較長、周轉困難和平峰客流較少的線路,在平峰時段配置中、小型車輛,實現(xiàn)了車輛資源的高效利用。避免了大車在平峰時段“人少車空”的現(xiàn)象,實現(xiàn)了車輛資源的高效利用,降低了運營成本,同時也為后期線路車輛報廢更型后的車型配置提供了依據(jù)。

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖6)


  • 圍繞“兩網(wǎng)融合”,優(yōu)化新辟線路助力市民出行

      南京公交圍繞著公交線網(wǎng)、軌道交通的融合發(fā)展,不斷優(yōu)化運營環(huán)境和線路,充分發(fā)揮公交靈活便利的優(yōu)勢,助力市民出行。上半年,南京公交集團共優(yōu)化12條線路,新辟3條線路。

      其中,針對燕江新城多個交付新小區(qū)及燕江新城保障房的居民新辟了341路單循環(huán)公交線路,滿足了沿途小區(qū)的出行需求。而針對南京江北新區(qū)揚子江新金融示范區(qū)內(nèi)道路空白,方便核心區(qū)內(nèi)企業(yè)、住宅小區(qū)的市民出行需求,加強與地鐵10號線、醫(yī)院、學校之間銜接,南京公交集團開通606w和698路兩條公交線,解決了新區(qū)發(fā)展的公交出行需求。

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖7)


  • 深化為民意識,開展服務進社區(qū)推動綠色出行。

      服務進社區(qū),便民在身邊。南京公交集團始終秉持服務至上的理念,2019年持續(xù)開展了多場服務進社區(qū)活動。

    “春滿車廂 - 綠色出行”、“公交優(yōu)先,綠色出行”服務進校園等多場內(nèi)容豐富的主題進社區(qū)活動,現(xiàn)場解答市民問題,向乘客發(fā)放《乘車指南》、《滿意度調(diào)查表》,通過交流咨詢,座談調(diào)研,了解市民所需所想,真正把服務送到市民身邊。

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖8)

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖9)

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖10)



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服務市民新舉措,定制公交再拓展


       定制公交是滿足市民個性化出行需求的一種新的出行方式,是解決上班族、學生等乘客的剛性出行需求的新舉措。

      南京定制公交從2015年的“微信版”升級至“優(yōu)點出行”,在定制公交的實際運營中,不斷吸取經(jīng)驗,研究探索定制公交運營的內(nèi)在規(guī)律和外在環(huán)境,首創(chuàng)了“社群拼團”“托底支付”的新模式,成功推動了南京定制公交走上快速發(fā)展軌道。

 

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖11)


  • 瞄準不同群體,首創(chuàng)“社群拼團”眾籌定制新模式

      南京高新園區(qū)多較偏遠,園區(qū)員工出行較為不便;同時南京高校較眾多,近年來高校新校區(qū)多建在新區(qū)。園區(qū)員工與高校師生的出行特點較為明顯、出行需求強烈。南京定制公交針對個性群體,利用“優(yōu)點出行”服務平臺,開發(fā)出“社群拼團”“高校定制”等不同的模式,解決新形勢下上班族、學生流不斷變化的出行需求。

      而“社群拼團”的眾籌線路模式,是在“優(yōu)點出行”服務平臺基礎上,利用地圖分析系統(tǒng),探尋需求聚合點,以社交平臺和各類調(diào)查工具為基礎建立社群,讓乘客根據(jù)自己需求,參與調(diào)研、組織拼團、自助完成拼團、開線及上座率達標等一系列過程。同時,設立乘客群主,自助維護社群,擴大社群的影響力,快速響應乘客出行需求。

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖12)


  • 瞄準商務定制,定制公交創(chuàng)新“托底支付”

      南京定制公交在滿足市民個性化出行的同時,探索更大經(jīng)濟價值的商務定制模式。打破傳統(tǒng)結算方式,為企業(yè)提供托底支付模式,創(chuàng)新設置了購票白名單,僅限企業(yè)內(nèi)部員工享受優(yōu)惠購票價格,費用不足部分由企業(yè)補貼,這種結算新模式由員工和企業(yè)共同承擔費用,能降低企業(yè)負擔,深受廣大企業(yè)青睞

      定制公交為江蘇軟件園開通了園區(qū)到就近地鐵站河定橋和安德門的接駁定制專線V07、V08、V09、V10,全程約20公里,票價僅設定為2元,對園區(qū)所有企業(yè)員工開放,不僅為園區(qū)企業(yè)有需求的員工提供了優(yōu)惠服務,也讓乘車員工承擔了一定的費用,實現(xiàn)了費用共同承擔初衷,并按需提供定制出行服務。

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖13)


  • 瞄準復工復產(chǎn),定制公交開發(fā)特殊運營模式

      在疫情特殊時期,面對地鐵公交的限流要求,南京定制公交及時調(diào)整線路運營模式,按企業(yè)復工人數(shù)分批開通大型社區(qū)、園區(qū)的定制線路。為廣大市民提供了一站直達的快捷定制服務,減少乘客的換乘次數(shù),降低了交叉?zhèn)魅撅L險。在湖北人員來寧復工復產(chǎn)時,定制公交在南京火車站開通了湖北人員的直達定制專線,車輛和人員24小時待命,專線一站直達,將人員送至目的地。 

      與傳統(tǒng)公交線路相比,在“優(yōu)點出行”服務平臺上,乘客可實時關注線路的動態(tài),定制線路運營具備智能化、可視化的特點。通過服務平臺實時查詢線路信息和車輛位置。

      截至2020年6月,南京定制公交線路已增加到200余條,注冊用戶已達30余萬人。后期南京公交集團將持續(xù)優(yōu)化南京定制公交“新模式”,始終以市場需求為導向,創(chuàng)新更加靈活的運營模式,讓乘客們真正體會到定制公交“隨需而至”。

南京公共交通服務質量滿意度領跑全國(圖14)


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