為提高車輛利用資源，降低車輛空載率，縮短周轉時間，二季度，南京公交集團利用公交大腦數(shù)據(jù)優(yōu)勢，以線路客流為導向，對各條線路不同時段的客流進行分析，對部分運營里程較長、周轉困難和平峰客流較少的線路，在平峰時段配置中、小型車輛，實現(xiàn)了車輛資源的高效利用。避免了大車在平峰時段“人少車空”的現(xiàn)象，實現(xiàn)了車輛資源的高效利用，降低了運營成本，同時也為后期線路車輛報廢更型后的車型配置提供了依據(jù)。

      南京公交圍繞著公交線網(wǎng)、軌道交通的融合發(fā)展，不斷優(yōu)化運營環(huán)境和線路，充分發(fā)揮公交靈活便利的優(yōu)勢，助力市民出行。上半年，南京公交集團共優(yōu)化12條線路，新辟3條線路。

      其中，針對燕江新城多個交付新小區(qū)及燕江新城保障房的居民新辟了341路單循環(huán)公交線路，滿足了沿途小區(qū)的出行需求。而針對南京江北新區(qū)揚子江新金融示范區(qū)內(nèi)道路空白，方便核心區(qū)內(nèi)企業(yè)、住宅小區(qū)的市民出行需求，加強與地鐵10號線、醫(yī)院、學校之間銜接，南京公交集團開通606w和698路兩條公交線，解決了新區(qū)發(fā)展的公交出行需求。

      服務進社區(qū)，便民在身邊。南京公交集團始終秉持服務至上的理念，2019年持續(xù)開展了多場服務進社區(qū)活動。

    “春滿車廂 - 綠色出行”、“公交優(yōu)先，綠色出行”服務進校園等多場內(nèi)容豐富的主題進社區(qū)活動，現(xiàn)場解答市民問題，向乘客發(fā)放《乘車指南》、《滿意度調(diào)查表》，通過交流咨詢，座談調(diào)研，了解市民所需所想，真正把服務送到市民身邊。

      而“社群拼團”的眾籌線路模式，是在“優(yōu)點出行”服務平臺基礎上，利用地圖分析系統(tǒng)，探尋需求聚合點，以社交平臺和各類調(diào)查工具為基礎建立社群，讓乘客根據(jù)自己需求，參與調(diào)研、組織拼團、自助完成拼團、開線及上座率達標等一系列過程。同時，設立乘客群主，自助維護社群，擴大社群的影響力，快速響應乘客出行需求。

      南京定制公交在滿足市民個性化出行的同時，探索更大經(jīng)濟價值的商務定制模式。打破傳統(tǒng)結算方式，為企業(yè)提供托底支付模式，創(chuàng)新設置了購票白名單，僅限企業(yè)內(nèi)部員工享受優(yōu)惠購票價格，費用不足部分由企業(yè)補貼，這種結算新模式由員工和企業(yè)共同承擔費用，能降低企業(yè)負擔，深受廣大企業(yè)青睞

      定制公交為江蘇軟件園開通了園區(qū)到就近地鐵站河定橋和安德門的接駁定制專線V07、V08、V09、V10，全程約20公里，票價僅設定為2元，對園區(qū)所有企業(yè)員工開放，不僅為園區(qū)企業(yè)有需求的員工提供了優(yōu)惠服務，也讓乘車員工承擔了一定的費用，實現(xiàn)了費用共同承擔初衷，并按需提供定制出行服務。

      在疫情特殊時期，面對地鐵公交的限流要求，南京定制公交及時調(diào)整線路運營模式，按企業(yè)復工人數(shù)分批開通大型社區(qū)、園區(qū)的定制線路。為廣大市民提供了一站直達的快捷定制服務，減少乘客的換乘次數(shù)，降低了交叉?zhèn)魅撅L險。在湖北人員來寧復工復產(chǎn)時，定制公交在南京火車站開通了湖北人員的直達定制專線，車輛和人員24小時待命，專線一站直達，將人員送至目的地。 

      與傳統(tǒng)公交線路相比，在“優(yōu)點出行”服務平臺上，乘客可實時關注線路的動態(tài)，定制線路運營具備智能化、可視化的特點。通過服務平臺實時查詢線路信息和車輛位置。

      截至2020年6月，南京定制公交線路已增加到200余條，注冊用戶已達30余萬人。后期南京公交集團將持續(xù)優(yōu)化南京定制公交“新模式”，始終以市場需求為導向，創(chuàng)新更加靈活的運營模式，讓乘客們真正體會到定制公交“隨需而至”。