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首都北京,是我國(guó)政治、文化中心,也是全球重要的國(guó)際大都市,同時(shí)它還有另一個(gè)名字——“堵城”。這座城市的高速發(fā)展離不開(kāi)便利的交通,每天有至少超過(guò)1000條的公交線路為這座繁華的國(guó)際化大都市提供交通服務(wù)。
當(dāng)前,城市公交電動(dòng)化勢(shì)頭正勁,卻遭遇進(jìn)一步擴(kuò)張的瓶頸。充電慢、周期長(zhǎng)、效率低成了制約我國(guó)城市公交快速發(fā)展的瓶頸,近年來(lái),隨著快充電池的普及,正在成為多種動(dòng)力解決方案中的的核心因素。
近年來(lái),快充電池在北京市場(chǎng)被大規(guī)模應(yīng)用,其中,北京公交作為首都公交行業(yè)的帶頭大哥,從2014年至今,已經(jīng)超過(guò)2000輛公交車搭載微宏快充動(dòng)力電池。
近日,配備了微宏動(dòng)力的快速充電電池的福田歐輝電動(dòng)公交車經(jīng)過(guò)幾次操作循環(huán)后便在充電點(diǎn)停下來(lái)。受過(guò)訓(xùn)練的人員插入充電器,在10-15分鐘內(nèi)電動(dòng)公交車的電池就會(huì)重新充滿至最大工作容量,并準(zhǔn)備再次使用。
隨著這種尖端充電技術(shù)的部署,在北京這樣的國(guó)際化大都市中,公交車站搭載超級(jí)快充電站早已不是什么新鮮事兒。據(jù)中國(guó)客車網(wǎng)了解到,目前,在所有超快充電站中,小營(yíng)公交總站新開(kāi)業(yè)的充電站是最大的。
該新的充電站位于北京朝陽(yáng)區(qū),由中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)建設(shè),占地26,500平方米,其結(jié)構(gòu)占地1,575平方米。該綜合設(shè)施旨在滿足不斷增長(zhǎng)的充電需求,據(jù)悉,該充電站提供了同時(shí)為30輛公交車充電的基礎(chǔ)設(shè)施。
曾經(jīng),北京公交13路公交路線與福田歐輝的公交車是整支天然氣混合動(dòng)力車隊(duì)。如今,這批混合動(dòng)力車隊(duì)已完全轉(zhuǎn)變?yōu)榇钶d微宏快充電電池的全電動(dòng)公交車隊(duì),與當(dāng)前使用微宏動(dòng)力相同電池技術(shù)部署的其他數(shù)百輛純電動(dòng)公交相同的是,他們都加入了微宏快充電池的大家庭里。
據(jù)中國(guó)客車網(wǎng)了解到,轉(zhuǎn)換為超快速充電技術(shù)后,北京公交13路車隊(duì)不僅運(yùn)營(yíng)效率得到了明顯提高,同時(shí)減少了北京的溫室氣體排放。每輛新公交車僅需10-15分鐘即可完成電池充電。每天在司機(jī)休息期間,為每輛公交車充電2-3次,每次充電之間會(huì)有多個(gè)路線循環(huán)。
高效環(huán)保的純電動(dòng)公交車投放運(yùn)營(yíng),是城市公交樞紐發(fā)展的大趨勢(shì)。也許在不久的將來(lái),我們可以預(yù)見(jiàn),以快充為出發(fā)點(diǎn),更快、更好、更有效率的整體公交解決方案將為更多城市服務(wù)。