2020年6月10日，為進(jìn)一步落實(shí)汽車《公告》管理“放管服”改革要求，受工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心在京組織召開了“車輛產(chǎn)品公告管理政策”溝通會(huì)。

來自一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、重慶長安、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、濰柴控股、吉利控股、奇瑞汽車、長城汽車、蔚來汽車、比亞迪、江門大長江，以及汽車協(xié)會(huì)、汽車學(xué)會(huì)、中汽中心和中國汽研等，17個(gè)汽車企業(yè)和機(jī)構(gòu)的33名代表應(yīng)邀參加會(huì)議。裝備中心瞿國春主任、裝備一司汽車管理處吳鋒處長到會(huì)。

會(huì)上，吳鋒處長介紹了召開此次會(huì)議的背景，與會(huì)代表就貨車委托改裝、企業(yè)間委托生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)計(jì)型企業(yè)納入《公告》管理等政策暢所欲言，進(jìn)行了充分討論。大家一致同意，應(yīng)加快三項(xiàng)政策文件的制訂工作，盡早完成相關(guān)流程，盡快在汽車行業(yè)施行，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，強(qiáng)化市場在資源配置中的決定性作用，激發(fā)汽車企業(yè)活力，提升全生產(chǎn)要素自由流動(dòng)。大家一致認(rèn)為，出臺(tái)三項(xiàng)政策是必要的、可行的。這些政策是我國汽車行業(yè)治理方面的一次具有重大意義的供給側(cè)改革，是中央政府推進(jìn)“放管服”改革的創(chuàng)新性舉措。大家一致建議，在三項(xiàng)政策條文中要設(shè)定適當(dāng)條件，為保證工信部事中事后監(jiān)管效力，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，穩(wěn)定社會(huì)秩序。

瞿國春主任對(duì)此次會(huì)議做了總結(jié)講話。他指出，基于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性及影響，汽車行業(yè)規(guī)范化、科學(xué)化管理非常關(guān)鍵，工信部持續(xù)推進(jìn)“放管服”改革，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，政策具有強(qiáng)時(shí)代性。代工的條件和環(huán)境基本成熟。不過，雖然代工政策可以帶來諸多紅利，但是要慎重，尤其是研發(fā)型汽車企業(yè)管理，一定要設(shè)定科學(xué)的條件，保證責(zé)任的可追溯、可落實(shí)。他指出，汽車不同于一般產(chǎn)品，作為大宗消費(fèi)品有很長的生命周期，要保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和實(shí)施政府部門監(jiān)督管理，就要明確責(zé)任主體和企業(yè)主體責(zé)任，做到責(zé)權(quán)利相應(yīng)的對(duì)等。