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行業(yè)新聞

有無座位手機可查!全國首條5G調(diào)度公交線廣州開跑

發(fā)布時間:2020-05-15 11:59:31  
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打開“廣州交通·行訊通”APP,點擊右上角有5G標識的BRT導(dǎo)乘板塊,廣州市民甘先生發(fā)現(xiàn),自己經(jīng)常乘坐的B27路出現(xiàn)了“有位坐”的提示。

這是5G技術(shù)落地廣州公交智能調(diào)度場景的亮點之一,作為全國首條5G快速公交智能調(diào)度試點線,B27路上的車載設(shè)備進行了5G技術(shù)改造,利用5G“高帶寬、低延時、大連接”的特點,迅速傳輸大量信息,實現(xiàn)公交客流迅速掌握、運營調(diào)度快速排班、全景視頻實時監(jiān)控、安全駕駛預(yù)警提醒等功能。

同時,廣州BRT通道,從天河體育中心到黃埔客運站,全線實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋。更換5G手機不久的甘先生在候車時使用5G網(wǎng)絡(luò)觀看藍光畫質(zhì)的電影,“非常流暢,毫無壓力。”

有無座位手機可查!全國首條5G調(diào)度公交線廣州開跑(圖1)首條5G快速公交智能調(diào)度試點線B27路。

公交排班從1周縮短至1天

5G技術(shù)是如何應(yīng)用到公交智能調(diào)度上的呢?

廣州市交通運輸局科技信息處副處長彭聰介紹,“通過安裝在車上的5G CPE設(shè)備,建立快速的5G傳輸通道,可以實時將車上的客流采集、公交調(diào)度、視頻監(jiān)控、安全預(yù)警等信息,快速回傳到后臺系統(tǒng),進行智能的綜合監(jiān)測。利用實時采集的客流信息,公交企業(yè)對車輛可進行動態(tài)調(diào)動排班?!?/span>

一天的斷面客流情況是公交制定排班計劃的一個關(guān)鍵依據(jù)?!巴ㄟ^采集到的客流信息,可以知道每半個小時的客流變化情況,根據(jù)客流高峰所在的位置安排更多車輛滿足市民出行需求?!迸砺斦f,綜合客流變化情況,車輛周轉(zhuǎn)時間等信息,構(gòu)建數(shù)據(jù)模型,制定排班計劃。

“以前,制訂公交線路排班計劃需要投入大量人力和精力,有時候需要花費1周以上的時間,現(xiàn)在整個線路的排班1天內(nèi)能夠完成。”廣州公交集團二汽信息中心副主任張志剛說,“通過計劃排班、數(shù)據(jù)篩選,也提高了運行效率,節(jié)省10%運力,降低成本?!?/span>

5G公交智能調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合客流、路況(周轉(zhuǎn)時間)、配車、線路、站點等情況,能夠仿真模擬線路車輛排班運行全過程。同時,系統(tǒng)還建立了一套合理性評估指標體系,校驗客流與運力相匹配的最優(yōu)排班方案,提高公共交通資源周轉(zhuǎn)效率。

有無座位手機可查!全國首條5G調(diào)度公交線廣州開跑(圖2)公交車上搭載5G設(shè)備。

視頻快速回傳監(jiān)控安全駕駛

“系統(tǒng)對駕駛員的有關(guān)駕駛行為進行了監(jiān)測,如果發(fā)生不文明、不規(guī)范行為,如發(fā)生急轉(zhuǎn)彎、車道偏離、疲勞駕駛等不良的行為,后臺會進行預(yù)警。同時回傳當時的相關(guān)視頻和圖片情況,用于后續(xù)加強企業(yè)管理,提升行業(yè)的安全水平。”彭聰說。

在廣州市交通信息指揮中心,大屏幕上顯示的廣州公共交通智能管理服務(wù)平臺下方有一個與汽車儀表盤相類的板塊,依靠5G的快速回傳實現(xiàn)與車輛實時同步,監(jiān)測車速、燈光、轉(zhuǎn)向、安全帶、剎車以及電子電量、油門等情況。

在儀表盤板塊的左側(cè)顯示車輛速度及剎車信息,上方和右側(cè)實時顯示司機、前車、路、車門、后車廂的視頻監(jiān)控。車輛上還安裝有360度防撞預(yù)警系統(tǒng),當有關(guān)車輛過于靠近的時候,會以雷達波或者蜂窩聲音的形式提醒后臺和司機安全駕駛。

有無座位手機可查!全國首條5G調(diào)度公交線廣州開跑(圖3)廣州公共交通智能管理服務(wù)平臺的5G公交板塊。

全線路5G覆蓋,車廂擁擠度、站臺導(dǎo)航指引上線

目前,市交通運輸局會同廣州移動在BRT沿線勘測并建成50個5G基站,BRT通道實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號全線覆蓋,日均為近60萬BRT出行市民提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)保障?!皬V州交通?行訊通”導(dǎo)乘服務(wù)專版也為800多萬用戶提供精細化的出行服務(wù)。

現(xiàn)在,“廣州交通·行訊通”APP的車輛到站顯示精確到了具體站臺編碼,B27等線路界面還多了一個“不太擠”“有位坐”的笑臉標識。如果乘客時間充裕,可以根據(jù)車輛擁擠程度選擇搭乘哪一趟車。

同時,“廣州交通·行訊通”可以根據(jù)市民的位置提供最優(yōu)子站位置、距離、車輛到站預(yù)測信息和導(dǎo)航提示。在子站眾多的BRT石牌橋站,想要到對面的子站搭車,點擊導(dǎo)航即能顯示路線,避免在長長的站臺通道上走“冤枉路”。

有無座位手機可查!全國首條5G調(diào)度公交線廣州開跑(圖4)“廣州交通·行訊通”APP上顯示車輛座位情況。


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